Первые последствия кризиса в Персидском заливе не обязательно видны на полках магазинов. По данным ФАО, мировой индекс продовольственных цен в марте вырос на 2,4%, а зерновой индекс — на 1,5%; при этом глобальные запасы зерновых в сезоне 2025/26 могут увеличиться до 951,5 млн тонн. Этот запас прочности сглаживает текущий удар, но не отменяет более опасного сдвига: подорожание удобрений, топлива и фрахта уже закладывается в экономику следующих урожаев.

В Московском регионе объем готовых свободных складов превысил 1 млн кв. м, а новый ввод вдвое обогнал спрос. Для логистики, ритейла и e-commerce это меняет правила выбора инфраструктуры: компании получают больше вариантов для размещения запасов, фулфилмента и распределительных центров.

Российский рынок электроники начал 2026 год со снижения продаж в ключевых категориях. По данным МТС, в первом квартале продажи смартфонов сократились на 8% в штуках и на 6% в деньгах год к году; «М.Видео» оценивает весь рынок гаджетов за тот же период в 5,6 млн устройств на 144 млрд рублей — на 6% меньше в натуральном выражении и на 5% меньше в денежном. Участники рынка также фиксируют спад по смартфонам примерно на 10%, по ноутбукам — на 15–16%.

Спрос россиян на путешествия на майские праздники снизился на 15%, но туррынок не ушел в распродажи. По данным Ozon Travel, Level.Travel, «Островка» и компании «Содис», короткий календарь праздников изменил структуру поездок: часть туристов выбрала маршруты по России на несколько дней, Китай и Вьетнам показали кратный рост.

Майские праздники все меньше похожи на единый длинный отпуск. На первый план выходит не только направление, но и возможность собрать полноценную поездку без лишних дней отпуска — с понятной дорогой, программой и бюджетом.

«Портовый Альянс» готовит терминал «Порт Фавор» в Усть-Луге к перевалке сухих минеральных удобрений через перенос практики Туапсинского балкерного терминала. Для портовой логистики это означает не только ввод новой мощности, но и переход к сетевой модели запуска: технологии, регламенты и подготовка персонала заранее переносятся с действующего объекта на новый терминал.

Ситуация знакома многим компаниям: критически важная партия товара не появляется к назначенному сроку, водитель выходит на связь с перебоями, а складу нужно работать по прежнему графику. Сбивается вся цепочка, и даже несколько часов простоя уже выходят бизнесу в десятки тысяч рублей, а при срыве поставки или штрафах со стороны клиента — до сотен тысяч рублей за рейс.

Налоговые поступления от бизнеса и граждан на специальных режимах в I квартале 2026 года резко сократились: по данным ФНС, на 16%, до 537,2 млрд руб.; по данным Минфина, снижение составило 22,2%. Для малого бизнеса и региональных бюджетов, куда в основном поступают сборы по спецрежимам, это тревожный сигнал. Но первый квартал не дает однозначной картины: часть провала связана с изменением сроков уплаты патента, часть — с адаптацией предпринимателей к более жесткой налоговой среде.

Обострение на Ближнем Востоке стало своего рода «наглядным пособием» по цепной реакции мировой морской логистики на крупный кризис. Какова механика этого эффекта и кто в итоге может остаться в выигрыше, объясняет Михаил Дьяконов, учредитель и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп».

AMR-робот с ПО COMITAS прошел испытания в реальных условиях и подтвердил заявленные характеристики. Для складов и производственных площадок это снижает риски выбора роботизированных решений и переводит автоматизацию внутренних перемещений из пилотного режима в операционную плоскость.

В 2026 году российский бизнес сохраняет инвестиционную активность, однако делает это более взвешенно и прагматично. Такие выводы следуют из исследования, проведённого компанией СберЛизинг.

Согласно полученным данным, 73,2% компаний рассматривают умеренные инвестиции либо готовы инвестировать при выполнении определенных условий. При этом 75,9% опрошенных планируют свою деятельность на горизонте до одного года. Это говорит о высокой адаптивности бизнеса к текущей экономической среде и стремлении минимизировать долгосрочные риски.