Всего с начала года в Уральский регион импортировано почти 8 тысяч тонн мандаринов на сумму 960 млн рублей. В сравнении с тем же периодом 2024 года, весовой и стоимостной объемы продукции выросли в 2 раза.
Кроме того, уральские таможенники в текущем году оформили 2 тысячи тонн лимонов, более тысячи тонн помело и грейпфрутов, 56 тонн апельсинов.
Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные железнодорожные перевозки с подмосковной станции Чехов в города Дальнего Востока России. Новый сервис усиливает связность между московским логистическим кластером и восточными регионами страны, а также дополняет существующие морские и железнодорожные маршруты группы.
Ключевые параметры сервиса
Точка отправления: ТЛК «Чехов» (Московская область)
Направления: Благовещенск, Хабаровск, а также Чита
Частота отправок: два раза в месяц
В 2025 году около 20 российских брендов одежды и обуви полностью закрыли свои торговые точки — часть ушла в «чистый онлайн», часть фактически прекратила работу. На фоне роста доли интернет-покупок и давления расходов на физический ритейл (аренда, персонал, налоги) бренды начали сворачивать сети, которые ещё недавно расширялись «на вырост». Это не просто сюжет про retail real estate: изменения затрагивают структуру поставок, распределение запасов, требования к скорости пополнения и масштаб обратной логистики — то есть напрямую влияют на цепи поставок в fashion.
Рынок продуктового ритейла Санкт-Петербурга в 2025 году сменил режим роста на фазу перераспределения. По оценке экспертов AVG Недвижимость, к декабрю в городе работало 7 066 продуктовых магазинов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом на фоне общего сокращения усилился формат «у дома»: крупнейшие федеральные сети нарастили присутствие, а часть нишевых и экспериментальных игроков сократила сеть.
Кратко
В декабре 2025 года в Петербурге — 7 066 продуктовых магазинов (—22% к декабрю 2024-го).
Российские власти ставят задачу «обеления» экономики на 2026 год, и логистика уже чувствует последствия: на границах усилены таможенные проверки, а оптовые рынки и маркетплейсы рискуют попасть под дополнительное регулирование. Участники ВЭД предупреждают, что уход от «серых» схем импорта усложнит маршруты и увеличит сроки, а в отдельных категориях рост цен может достигать 30% и даже сформировать дефицит. При этом для крупных «белых» поставщиков и брендов это окно возможностей: снижение конкуренции с контрафактом и более предсказуемые правила игры.
Район Патриарших прудов — один из самых узнаваемых «премиальных» гастроадресов Москвы — входит в фазу смены профиля арендаторов. В конце 2025 года вакантность стрит-ритейла здесь достигла 11%, а за год работу приостановили 16 ресторанов и кафе — в пять раз больше, чем годом ранее. Причины лежат в экономике: рост арендных и операционных затрат, сокращение доходов рестораторов и постепенный переток платежеспособной аудитории в другие центральные локации.
В 2025 году международные бренды освободили в России на 81% больше торговых площадей, чем заняли. Несмотря на продолжающийся выход новых игроков, рынок торговой недвижимости фиксирует устойчивый тренд на оптимизацию офлайн-присутствия и смещение фокуса в сторону онлайн-каналов. К таким выводам пришли аналитики IBC Real Estate по итогам года.
Ключевые итоги 2025 года
В России появилось 12 новых международных брендов (—47% г/г)
Новыми игроками занято 9,7 тыс. кв. м, освобождено 17,6 тыс. кв. м
М.Видео запустила на собственном маркетплейсе новую категорию — продажу автомобилей с гибридными, бензиновыми и дизельными двигателями. Проект реализуется совместно с цифровой платформой E.car и опирается на результаты предыдущих запусков: ранее ритейлер уже тестировал онлайн-продажи электромобилей и мототехники. Новый шаг отражает более широкий тренд: крупные e-commerce игроки ищут точки роста в сегменте «сложных» товаров, где ключевым активом становится доверие к витрине, прозрачность условий и управляемая логистика сделки.
Российские автоперевозчики планируют вернуться к масштабному обновлению парков грузовой техники не ранее весны 2026 года. Ключевые условия — снижение ключевой ставки, восстановление маржинальности бизнеса и рост тарифов на перевозки. Пока рынок демонстрирует признаки стабилизации, компании ограничиваются точечной заменой изношенного транспорта.
Кратко
Массовое обновление автопарков ожидается не ранее весны 2026 года
Обязательное условие — рост маржинальности бизнеса минимум на 10%
Готовая еда в России продолжает расти быстрее классической продуктовой розницы: по данным АППГЕ и NTech, за январь—сентябрь 2025 года оборот сегмента в деньгах увеличился на 32% год к году, в натуральном выражении — на 17%. Но по мере масштабирования отрасль всё чаще упирается не в спрос, а в инфраструктуру: нехватку фабрик-кухонь, оборудования и компетенций поставщиков в удалённых регионах, где доставка из центра становится экономически и технологически неустойчивой из-за высокой стоимости логистики, коротких сроков годности и требований к хранению.