X5 ведет переговоры о покупке алкогольной компании «Регион 50», рассказали «Ъ» три источника на рынке. Стороны публично осторожны: X5 возможную сделку не комментирует, совладелец и гендиректор «Региона 50» Николай Лаушкин говорит, что договоренностей с ритейлером пока нет. Сам интерес крупной продуктовой сети к алкогольному дистрибутору выглядит шире корпоративной сделки: в нем может быть больше логистики, чем алкоголя.
Рынок предоставления вагонов начал восстанавливаться после слабого начала 2026 года, но движение остается неровным. По оценкам Первой грузовой компании и Информационного центра операторов, заметнее всего подорожали полувагоны, фитинговые платформы и минераловозы; в других сегментах динамику сдерживают сезонность и слабый спрос. Для грузовладельцев прежние низкие ставки уже не выглядят надежной базой для планирования второго полугодия, хотя признаков системного дефицита парка участники рынка пока не видят.
Поставщики продуктов питания обсуждают с торговыми сетями временный мораторий на штрафы за задержку доставок из-за нехватки топлива. Для продовольственной логистики это уже не только сбой на маршруте: опоздание машины в распределительный центр может обернуться неустойкой и спором о том, кто должен нести риск внешних ограничений. «Руспродсоюз» и ассоциация «Народный фермер» фиксируют обращения производителей, которые предупреждают сети о задержках и называют топливные сложности обстоятельствами, на которые не могут повлиять.
Правительство разрешило отдельным НПЗ до конца 2026 года выпускать бензин и дизельное топливо с характеристиками «Евро-3». Минэнерго связывает решение с необходимостью направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива. Почти одновременно власти на три месяца снизили норматив обязательных биржевых продаж бензина 5-го класса с 15% до 10%. В одной связке эти меры выглядят уже не технической корректировкой стандарта, а попыткой быстрее поддержать предложение топлива внутри страны, прежде всего в регионах с более уязвимой системой снабжения.
Дизельный рынок столкнулся не с нехваткой топлива, а с нехваткой топлива в нужной точке. В стране по-прежнему производится больше дизеля, чем потребляется, но доставлять его в отдельные регионы стало сложнее: оптовые цены растут быстрее розничных, локальные перебои уже затрагивают перевозчиков, аграриев, строителей и промышленность. По данным Петербургской биржи, летний дизель для европейской части России с начала года подорожал на 37,5%; Росстат фиксирует рост средней розничной цены по стране с конца декабря на 11%.
«Хлебник» масштабирует кассы самообслуживания в пекарнях: с 15 июня они войдут в проекты новых объектов сети. Для food retail это меняет операционную модель точки: часть заказа, оплаты и рекомендаций переходит от сотрудника к цифровому интерфейсу.
Российское птицеводство столкнулось с редкой для последних лет ситуацией: выпуск курятины пошел вниз, хотя внутренний рынок, по оценке Минсельхоза, остается обеспеченным. По данным Росстата, в январе—мае 2026 года производство птицы на убой в живом весе сократилось на 2,1% год к году, до 2,76 млн т; в мае спад ускорился до 4%. Это не история о дефиците. Это история о себестоимости: корма, логистика, топливо и дорогие кредиты сжимают экономику производства.
Новым этапом сотрудничества стала автоматизация нового складского комплекса завода «Синтез» (принадлежит «Биннофарм Групп») на базе AXELOT WMS.
«Биннофарм Групп» — одна из ведущих фармацевтических компаний России, обеспечивающая выпуск широкого перечня лекарственных препаратов. Производитель последовательно укрепляет технологический фундамент своей логистики, создавая единое цифровое пространство для управления товаропотоками.
«Перекрёсток» масштабирует ручные сканеры на кассах самообслуживания после пилота в 10 супермаркетах. Для ритейла это настройка узкого места в кассовой зоне: крупные корзины, тяжёлые товары и коды маркировки требуют более гибкого сценария оплаты.
Стоимость строящихся офисов в Москве-Сити растет более чем вдвое быстрее, чем в среднем по Москве без учета делового кластера. Дефицит площадей заставляет компании раньше выбирать между арендой и покупкой, планировать размещение команд и фиксировать будущую стоимость управленческой инфраструктуры.