Российский рынок кормовых добавок для кошек и собак растет на стыке двух процессов: владельцы питомцев чаще покупают продукты для регулярного ухода, а ограничение поставок отдельных международных брендов меняет структуру спроса. По данным RNC Pharma, за январь—апрель 2026 года розничные продажи таких добавок почти достигли 2 млрд руб., увеличившись на 14,5% год к году. Для производителей, дистрибьюторов и розницы это уже не периферийная категория, но ее дальнейший рост будет зависеть не только от спроса — решающими становятся регистрация, качество и доверие к продукту.

Россия резко увеличила поставки бензина из Белоруссии на фоне нового напряжения на топливном рынке. За 1–25 июня импорт достиг 141 000 т — исторического максимума для этого направления, по данным Центра ценовых индексов, с которыми ознакомились «Ведомости». Но рекордный объем не снимает главный риск: белорусский ресурс близок к своему потолку, а перебои на рынке зависят не только от количества топлива, но и от его распределения.

Яндекс Лавка внедрила на заводе в Санкт-Петербурге роботизированную ячейку для перекладки готовых блюд в транспортировочные ящики. Для e-grocery это операционный сдвиг: автоматизация перемещается из дарксторов и доставки в производственный контур, где формируется поток готовой еды до отгрузки.

Российская фитнес-индустрия продолжает расти, но прежняя механика расширения уже не работает так надежно. По данным FitnessData, Национального фитнес-сообщества и Smart Ranking, выручка клубов увеличивается, посещаемость остается в плюсе, однако аренда, персонал, коммунальные платежи и оборудование сжимают маржу. Для операторов вопрос все меньше сводится к масштабу: рынок проверяет, кто умеет удерживать клиента и считать себестоимость.

Flowwow запускает «Флаубокс» — собственную торговую марку наборов для самостоятельной сборки букета. Для маркетплейса цветов и подарков это шаг за пределы привычной витрины: платформа берет на себя брендированное обещание, хотя фактическая сборка останется на стороне партнеров. Формат может открыть компании путь в смежные категории, но масштабирование будет зависеть от того, насколько Flowwow сможет удержать единый стандарт качества.

1 июля состоялась профильная конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения». Одним из спикеров мероприятия стал Алексей Шаров, руководитель функциональных проектов компании Loginet — разработчика ИТ-решений для автоматизации логистики. В своем выступлении эксперт разобрал скрытые регуляторные и технические ловушки при переходе на электронные перевозочные документы (ЭПД), а также объяснил, почему без современных TMS-систем бизнес рискует столкнуться с логистическим коллапсом и юридическими тупиками.

Проверка карточек товаров на маркетплейсах выходит за пределы внутренней модерации площадок и становится частью допуска товара к онлайн-продаже. Правительство утвердило порядок, по которому сведения в карточках будут сверяться до публикации через государственные информационные системы и реестры. Для продавцов меняется логика работы с ассортиментом: скорость вывода товара теперь зависит не только от цены, контента и остатков, но и от качества документов, маркировки и подтверждённых данных.

Проблемы с бензином в России уже не сводятся к цене на АЗС. По оценке экономиста, директора по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрия Прокофьева, рынок столкнулся со структурным сдвигом: сокращение выпуска на НПЗ, сезонный рост спроса, перегрузка транспортных мощностей и административное сдерживание цен совпали во времени. Для бизнеса топливо становится не только затратой, которую можно переложить в тариф, но и ресурсом, доступность которого приходится обеспечивать в конкретной точке цепи поставок.

Покупатели ВкусВилла за три года совершили 320 млн покупок без одноразовых полиэтиленовых пакетов. Для ритейла это меняет не только экологическую повестку, но и операционный контур: спрос на упаковку, ассортимент многоразовых товаров, кассовый сценарий и данные программы лояльности.

FESCO запустила FESCO Caravan Shuttle — железнодорожный сервис для контейнерных перевозок из Китая в Казахстан и Узбекистан. Новый маршрут расширяет сухопутную логистику из китайских промышленных центров и закрепляет Центральную Азию как отдельное направление для контейнерных грузопотоков.