Высокая стоимость финансирования всё чаще становится для компаний ограничением текущей работы, а не только макроэкономическим фоном. По данным июньского опроса РСПП, с которыми ознакомился Forbes, 24% предприятий в начале лета 2026 года сообщили об ухудшении финансового положения, а 14% — об ухудшении взаимодействия с банками и финансовыми институтами. Для бизнеса ставка по кредиту всё плотнее связана с закупками, запасами, логистикой, расчетами с контрагентами и инвестиционными планами.

Один из заметных трендов 2026 года в логистике — включение небольших региональных перевозчиков в федеральные сети. Для локального бизнеса такая модель дает возможность расширить линейку услуг за счет решений франчайзера, перераспределить затраты и в отдельных случаях снизить издержки. Франчайзер, в свою очередь, получает новых клиентов, дополнительный грузопоток и большую логистическую загрузку. О перспективах франчайзинга рассказывает руководитель отдела развития бизнеса региональной сети «Курьер Сервис Экспресс» Илья Смирнов.

RWB приобрела мажоритарную долю в онлайн-аптеке «Еаптека» и усилила контроль Wildberries над категорией лекарств и товаров для здоровья. Для e-commerce это сдвиг от расширения ассортимента к управлению аптечной выдачей, данными о наличии и специализированной инфраструктурой фармритейла.

Посещаемость российских торговых центров в первом полугодии 2026 года снизилась на 2% год к году, по расчетам Focus Technologies. В Москве динамика была сопоставимой, в Санкт-Петербурге падение оказалось заметнее — 5%; CMWP оценивает снижение трафика в этих городах на 1,5% и 3,9% соответственно. Для торговой недвижимости это уже не просто движение индекса посещаемости: слабый поток проверяет экономику арендаторов, вакантность и условия договоров с собственниками ТЦ.

Проблемы с топливом пока не выглядят угрозой пустых полок, но уже меняют работу продовольственной логистики. Поставщики предупреждают торговые сети о возможных задержках, перевозчики осторожнее берут обязательства по срокам, а крупный ретейл опирается на распределительные центры, маршрутизацию и складские запасы. Для покупателя этот риск почти не виден: продукт есть, но его доставка становится менее предсказуемой.

Белорусский бензин стал для российского рынка не заменой внутреннего предложения, а мерой стоимости надежной поставки в условиях дефицита. По данным Национального биржевого ценового агентства, АИ-92 белорусских НПЗ с поставкой в Россию за неделю подорожал на 6%, до 127 тыс. руб. за тонну, а с начала мая — почти в 1,8 раза. Спрос на этот ресурс растет не из-за низкой цены, а из-за предсказуемой отгрузки — параметра, который в напряженном рынке становится частью стоимости топлива.

Минздрав предлагает ограничить рекламу фастфуда и продуктов с высоким содержанием сахара в дневное время — с 7:00 до 22:00 — на телевидении, в интернете и медийных проектах. Для производителей, сетей питания и ритейла риск не сводится к потере рекламных окон: вместе с ограничениями обсуждаются акцизы, повышенные пошлины для продуктов с критическим содержанием трансжиров и новые требования к коммуникации с потребителем. Пока не определено, какие продукты государство будет считать «вредными», бизнес не может оценить масштаб будущей нагрузки.

«Перекрёсток» и «585 Золотой» разместили примерочные кольца на тележках в пяти московских супермаркетах. Проект не меняет логистику напрямую, но показывает, как торговая инфраструктура начинает работать с потоком внимания покупателя, а не только с товарным потоком.

«Логистическая платформа ATI.SU» добавила специальный значок, отражающий, насколько участник готов к работе с электронной транспортной накладной. Новый инструмент помогает пользователям подготовиться к обязательному переходу на электронные перевозочные документы и выбирать контрагентов, уже работающих по новым правилам.

Обмен ЭТрН в системе электронного документооборота для грузоперевозок «АТИ-Доки» на ATI.SU доступен с 2024 года. Функциональность системы постоянно расширяется с учетом требований законодательства и реальных потребностей участников.

22-я Международная выставка «Транспорт и логистика — TransLogistica Uzbekistan 2026» пройдет 10–12 ноября 2026 года в НВК «Узэкспоцентр», Ташкент, Узбекистан, и соберет ведущих специалистов и экспертов отрасли.

TransLogistica Uzbekistan — это крупнейшая специализированная площадка страны, где поставщики, производители и заказчики транспортно-логистических услуг смогут напрямую встретиться, наладить сотрудничество и найти решения для развития бизнеса.

На выставке будут представлены: