Исследование МТС и Fashion Consulting Group фиксирует сокращение трафика в крупнейших торговых центрах Москвы и рост доли коротких визитов. Для fashion-ритейла это меняет управление ассортиментом, запасами и офлайн-магазином как частью омниканальной цепочки.
В I квартале 2026 года продажи портативных медиаплееров в России выросли на 47,5% в штуках, но для ритейла и e-commerce главный сигнал — в структуре спроса. Покупатели чаще выбирают устройства со встроенной памятью и расширенной функциональностью, поэтому закупкам нужно точнее планировать SKU, ассортимент и запасы.
Х5 внедрила компьютерное зрение для автоматической обработки отзывов покупателей в «Пятёрочке» и «Перекрёстке». Технология ускоряет операционный контроль в магазинах: фотографии и анкеты быстрее превращаются в сигналы для проверки торгового зала, ценников и оборудования.
Перевозчики и экспедиторы предлагают изменить правила электронного документооборота в грузоперевозках: заказ-заявку, поручение экспедитору и экспедиторскую расписку нужно корректировать без аннулирования исходных документов. Без такого механизма цифровой контур фиксирует перевозку жёстче, чем она устроена в реальности: маршрут, получатель, стоимость услуг и параметры груза нередко меняются уже после запуска процесса.
Очереди на заправках появляются не только тогда, когда топлива произведено меньше, чем нужно рынку. Сейчас напряжение возникло в другой части цепочки: бензин и дизель приходится быстро перенаправлять с привычных маршрутов на новые, обеспечивая доставку до конкретных АЗС при повышенном спросе. По оценке аналитика топливного рынка Александра Фролова, ситуацию осложнили внеплановые ремонты НПЗ, перестройка поставок, нехватка бензовозов, ажиотажный спрос и попытки выкупать топливо для перепродажи.
На прошлой неделе Президент РФ поддержал инициативу Минтранса России по введению нештрафуемого периода до 1 марта 2027 года при переходе на электронные перевозочные документы (ЭПД). Многие участники рынка уже успели выдохнуть с облегчением. Однако решение не отменяет сам запуск реформы, а призвано лишь упростить адаптацию.
Закрытие двух пилотных магазинов «Фуд сити экспресс» стало показательным эпизодом для продуктового франчайзинга. Проект с опорой на известный агрокластер и планами вырасти до сотен точек не вышел за рамки тестового формата. На рынке, где, по данным Infoline, число франчайзинговых объектов продолжает расти, эта история показывает пределы модели, построенной вокруг бренда, но не вокруг отработанной операционной системы.
Ввоз товаров из стран ЕАЭС в Россию больше не ограничивается перевозкой, сопроводительными документами и последующей налоговой отчетностью. Система подтверждения ожидания поставки товаров требует заранее оформить поставку, получить QR-код и в ряде случаев внести обеспечительный платеж, рассчитанный по сумме ввозных НДС и акцизов. ЕЭК видит в этом признаки барьера на внутреннем рынке союза, Минфин России считает СПОТ инструментом налогового контроля.
Нехватка топлива в ряде регионов стала для производителей скоропортящихся продуктов не только транспортной проблемой. Очереди на АЗС и лимиты на заправку уже сдвигают графики поставок в торговые сети, а вместе с ними — договорные сроки, промо-поставки и финансовые обязательства. Ассоциация «Народный фермер», объединяющая более 14 тыс. фермеров и переработчиков в 72 регионах, попросила АКОРТ не применять штрафы за просрочку доставки, вызванную дефицитом топлива.
Российские компании при обновлении автопарков чаще комбинируют несколько источников финансирования, чем используют классические кредиты. Для логистики, ритейла и e-commerce это меняет управление транспортным ресурсом: парк всё теснее связан с оборотным капиталом, графиком платежей и устойчивостью операций.