Российские цифровые платформы выросли до масштаба, при котором их уже трудно описывать только как онлайн-канал продаж. По оценке НИУ ВШЭ для Ассоциации цифровых платформ, по итогам 2025 года платформенная экономика обеспечила 8,5% ВВП России, а совокупный оборот сектора достиг 18,3 трлн руб. Маркетплейсы стали одним из главных драйверов этого роста; следующий предел для них проходит уже не в цифровой витрине, а в доставке, фулфилменте и работе со все более сложным ассортиментом.

Российский рынок товаров для дома и ремонта подает первые признаки оживления после слабого начала года, но прежняя модель роста пока не вернулась. По данным Infoline, во II квартале объем реализации может достигнуть 1,76 трлн руб., на 17,3% превысив показатель предыдущих трех месяцев. В годовом выражении сегмент остается в минусе, а основное давление приходится на корпоративный спрос и крупные ремонтные проекты.

Контейнеровоз Helfimmer Container SMCU4 получил российскую отраслевую награду, но для перевозчиков ключевой вопрос — не статус модели, а её параметры: снаряженная масса, полезная нагрузка и совместимость с контейнерами разных форматов. Эти характеристики определяют гибкость автомобильного плеча между терминалами, складами и производственными площадками.

«Каргономика» планирует вложить 1,5 млрд руб. в цифровые продукты для транспортных компаний в 2025–2030 годах. Для магистральных перевозчиков точный учет экономики рейса, ЭДО и управление финансовыми потоками становятся такими же значимыми, как доступ к технике, топливу и лизингу.

Минпромторг сократил перечень товаров, разрешенных к параллельному импорту. Из списка исключены производители компьютерной техники и электроники, а также отдельные позиции потребительских товаров и печатного оборудования. Для импортеров это не отмена механизма, действующего с марта 2022 года, а переход к более точной модели регулирования: статус товара в перечне становится таким же важным параметром сделки, как цена, маршрут и срок поставки.

Яндекс Go запустил в Санкт-Петербурге предзаказ прогулочных катеров через приложение. За потребительской услугой стоит операционный сдвиг: платформа берёт на себя управление спросом, временными слотами, партнёрскими ресурсами, оплатой и клиентским маршрутом.

Российский яхтинг выходит за пределы спортивной и клубной ниши, но его туристическая экономика пока развивается неравномерно. По данным IBC Real Estate, в стране насчитывается более 1 тыс. яхт-клубов, однако к числу ключевых объектов с развитой инфраструктурой аналитики относят 52 проекта в 23 регионах. Размещение есть только у 16 из них — этот разрыв ограничивает превращение яхт-клубов в полноценные туристические центры.

«Перекрёсток» начал продавать косметику LIKATO в магазинах и онлайн, добавляя к продуктовой корзине категорию регулярного ухода. Для сети это означает новые SKU, другую логику спроса, более сложное управление запасами и синхронизацию ассортимента между полкой и доставкой.

«Северсталь Инжиниринг» и «КАМАЗ» представили полуприцеп НЕФАЗ-95094 с увеличенной полезной нагрузкой. Для перевозчиков сыпучих строительных и промышленных грузов ключевой эффект — больше груза в рейсе без выхода за требования весового контроля.

Опрос Самоката и Rambler&Co фиксирует сдвиг в ожиданиях клиентов: доставка всё чаще воспринимается как доступ к товару в нужном месте, а не только как привоз заказа домой. Для e-grocery, маркетплейсов и операторов last mile это повышает требования к маршрутизации, постаматной сети, данным о клиенте и управлению временем доставки.