«Яндекс Маркет» перестраивает команды и расходы после периода, когда прямая гонка с крупнейшими маркетплейсами стала слишком дорогой. По данным РБК и «Ведомостей», изменения могут затронуть до 15% сотрудников сервиса; в «Яндексе» говорят о ротации и концентрации на ключевых проектах, а не о сокращении штата. Логистика, выделенная в самостоятельный контур, может стать для «Маркета» не внутренней функцией, а способом найти новую роль в e-commerce без прямой конкуренции за масштаб витрины.

Госдума приняла закон, разрешающий наружную рекламу российских виноделен и винодельческих территорий вдоль автомобильных дорог в регионах их расположения. Для отрасли это новый канал управления локальным спросом: дорожная реклама связывает туристический маршрут, посещение хозяйства, дегустационный сервис и продажи на месте.

Чистый долг «Почты России» по итогам 2025 года вырос на 29%, до 107,8 млрд руб. По данным отчетности компании, коэффициент чистый долг / EBITDA поднялся до 28,2, тогда как сама EBITDA снизилась на 27%, до 3,8 млрд руб. Для крупнейшего почтово-логистического оператора это уже не отдельная строка баланса, а разрыв между масштабом обязательств, низкой маржой и способностью бизнеса зарабатывать на операционном уровне.

Продажи свежих тортов и десертов с коротким сроком хранения в России начали снижаться в натуральном выражении, хотя выручка категории продолжает расти. По данным NTech, в январе—марте 2026 года продажи составили 88,9 тыс. т, что на 3% меньше год к году, а оборот увеличился на 7,5%, до 75,1 млрд рублей. Для производителей и торговых сетей этот разрыв упирается не только в цену: короткий срок годности, риск списаний и холодильная логистика напрямую влияют на экономику полки.

СДЭК открыл ПВЗ Ozon на складе фулфилмента в Екатеринбурге. Для селлеров это сокращает разрыв между сборкой заказа и передачей в маркетплейс, а скорость отгрузки становится частью экономики продаж: она связана с комиссией, сроками доставки и операционными показателями.

Российские компании при финансировании транспорта чаще ориентируются на нагрузку на бюджет, предсказуемость расходов и гибкость условий, чем на скорость оформления сделки. Для логистики, ритейла, производства и 3PL это меняет подход к парку: транспорт становится не только активом, но и финансово-операционным ресурсом.

Российская платформенная торговля может получить новую налоговую рамку. Аналитики Центра налоговой политики и Института народнохозяйственного прогнозирования РАН предлагают обязать всех продавцов на маркетплейсах платить НДС с продаж независимо от налогового режима. Под возможные изменения попадают в том числе компании и ИП на УСН с доходами ниже порога 20 млн руб. в 2026 году, а сами площадки могут стать налоговыми агентами по НДС.

Квоты на товары российских производителей и поставщиков из ЕАЭС могут изменить розничную полку, но не решают главный вопрос для сетей и брендов: согласится ли покупатель заменить привычный импортный товар отечественным аналогом. Июньский опрос MAR CONSULT среди 1200 россиян 18–65 лет показывает: готовность к такому переходу определяется не происхождением, а категорией, ценой и качеством. Одежда, бытовая химия и товары для дома выглядят наиболее восприимчивыми к замещению; электроника, бытовая техника и автотовары — зона более жесткого сопротивления.

«Перекрёсток» тестирует систему «Умный пекарь» в двух супермаркетах Москвы. Решение связывает видеоконтроль витрины, данные о продажах и производственный план пекарни, меняя управление fresh-категорией внутри магазина.

«Деловые Линии» запустили автомобильные перевозки между Россией и Арменией с забором груза, консолидацией, проверкой документов, страхованием, прохождением границы и адресной доставкой. Для компаний с небольшими и нерегулярными партиями это упрощает трансграничные отправки внутри ЕАЭС и делает поставки более управляемыми.

ГК «Деловые Линии» начала автоперевозки между Россией и Арменией. Клиенты могут отправлять сборные грузы от 100 кг, а для крупных партий использовать выделенный транспорт. Сервис доступен во всех российских городах присутствия группы компаний.