Продается совсем недорого, всего за 40 миллиардов крон. За право поучаствовать в процессе приватизации государственной собственности уже сражаются более 10 компаний.

В сентябре исполнилось 12 лет, как компания РусАэро впервые заявила о себе в России на рынке деловых перевозок. Сегодня РусАэро - это крупнейший участник авиационной бизнес отрасли как в России, так и за рубежом.

Основной специализацией компании является обеспечение рейсов бизнес авиации и программ чартерных перевозок, выполняемых крупными коммерческими авиакомпаниями.

Компания "Аэропорт "Левашово", связанная с бывшим основным акционером порта Высоцк - "Балттранс НВ", построит в Ленобласти комплекс по приему деловой авиации. В инфраструктуру по приему гражданских самолетов на военном аэродроме вложат $100 млн.

Петербургский интегратор "АНД Проджект" объявил о завершении проекта внедрения финансовых модулей ERP-системы MS Dynamics Axapta в авиакомпании "Пулково". Это не первый проект интеграции на авиапредприятии - в свое время одновременно с "АНД Проджект" еще один поставщик услуг - компания "КОРУС Консалтинг" - начал автоматизацию учетных процессов компании, причем она завершилась ранее проекта "АНД Проджект".

15 сентября из аэропорта города Пекин на космодром Сичан самолетом Ан-124-100 авиакомпании "Волга-Днепр" доставлен китайский спутник.

Для Китая данная перевозка явилась новым этапом в развитии аэрокосмической индустрии. Прежде все китайские спутники перевозились на космодром по железной дороге, что доставляло определенные неудобства, поскольку аппараты приходилось транспортировать к месту запуска частями. При этом значительно увеличивалась длительность подготовки спутников к выводу на орбиту, повышался риск порчи сложнейшего оборудования.

В США разгорается скандал вокруг компании Boeing, спровоцированный расследованием американского корреспондента британской телекомпании Sky News. Результаты расследования показали, что в 1994-2002 годах авиакомпания сознательно оснащала самолеты Boeing 737NG и Boeing 737-200 бракованными деталями. В Boeing отрицают обвинения, заявляя, что в компании существует многоступенчатый контроль качества самолетов.

А. Андреев: У нас сейчас на связи находится по телефону Борис Рыбак, авиационный инженер, генеральный директор консультационной фирмы "Инфомост". Борис Борисович, здравствуйте.

Б. Рыбак: Здравствуйте.

А. Андреев: И будем говорить об авиационной безопасности, первый вопрос такой, скажите, понятно, что стопроцентной безопасности не дает никто, ни одна компания в мире. Но можно ли в России каким-то образом себя обезопасить и приблизиться по этому параметру, скажем, к крупным западным компаниям, пассажиру обычному?

Б. Рыбак: Конечно.

А. Андреев: Каким образом?

Вновь подтверждено, что "Аэрофлот" принял "стратегическое" решение о закупке большой партии самолетов фирм Boeing и Airbus. При этом, хотя государство является главным акционером "Аэрофлота", эта компания фактически игнорирует отечественную авиатехнику. Это ведет к опаснейшей технологической зависимости России от западной техники, ибо наши "партнеры" могут в любой момент прекратить поставки запчастей в качестве инструментов шантажа.

Основной объем авиационных грузоперевозок в Сибири приходится на "Аэрофлот", "Волгу-Днепр" в лице ее "дочки" AirBridgeCargo, а также авиакомпании "Сибирь" и "Красноярские авиалинии". Причем у авиакомпании "Сибирь" нет в наличии грузовых лайнеров, и грузы перевозятся в грузовых отсеках пассажирских самолетов. Но тем не менее компания смогла занять третье место по объему перевезенных грузов за пять месяцев 2006 года (10,3 тыс. т против 9,2 тыс. т за аналогичный период 2005 года).

Государственное учреждение "Аэропорты местных воздушных линий" создается в Приамурье.

Как сообщает корреспондент "Восток-Медиа" со ссылкой на областную администрацию, согласно постановлению губернатора, это предприятие будет централизованно управлять местными аэропортами, обеспечивать их работу как единого комплекса.