Акционеры ОАО «Красное Сормово» (входит в Группу компаний Морские и нефтегазовые проекты) на своем годовом собрании утвердили дивиденды по итогам 2004 года в размере 33,5 рублей на одну привилегированную акцию номиналом один рубль. Как сообщили «Росбалту» в Группе МНП, всего на выплату дивидендов акционерам завода направят 12,544 млн. рублей.
По обыкновенным акциям дивиденды решено не начислять и не выплачивать. Часть чистой прибыли будет направлена на развитие социальной сферы и пополнения оборотных средств АО.

В апреле текущего года Страховой Дом ВСК произвел страховую выплату по факту гибели судна "Avantis III".

По договору сострахования, осуществлявшегося совместно с Lloyd's of London,
Страховой Дом ВСК выплатил свою долю - $400 000. Общий лимит страховщиков по
договору страхования судна от гибели и повреждения составлял $1 млн.
Грузовое судно "Avantis III", следовавшее из Месолонги на Кипр с грузом строительных материалов, 19 ноября 2004 года, в результате человеческой ошибки село на мель и затонуло. В результате крушения в

3 мая 2005 года на ОАО «Выборгский судостроительный завод» произведена закладка корпуса судна для снабжения буровых платформ. Заказчиком выступает норвежская компания – AKER, достройка судна будет осуществляться на судостроительном заводе AKER BREVIK AS в Норвегии.
Судно строится с учетом возможности эксплутации во всех климатических поясах, в соответствии с современными требованиями нефтегазодобычи на морском шельфе. Судно способно перевозить трубы, цементный раствор, оборудование для буровых и добычных платформ и барж трубоукладчиков, а также другие грузы.

16 апреля 2005 года на ОАО «Выборгский судостроительный завод» состоится торжественная церемония спуска на воду нефтеналивного танкера «Казахстан», проекта конструкторского бюро «Вымпел», первого в серии судов, строящихся для компании “MOBILEX Energy Ltd.” Регион эксплуатации строящихся судов - Каспийское море.
Основные характеристики судна:
дедвейт – 12000 т.,
длина –149 м.,
ширина-17,3 м.,
скорость – 10 узлов.

ОАО "Балтийский завод" заключило контракт на изготовление металлоконструкций общим весом более 1100 тонн для паромной переправы Усть-Луга - Балтийск. Генеральным заказчиком проекта выступает ФГУП "Росморпорт".

Контракт на оснащение двух судов проекта 30101 "Русич" подписали в середине апреля 2005г. группа компаний Транзас и Зеленодольский судостроительный завод имени Горького. Согласно контракту, два сухогруза "река-море" дедвейтом 5 тыс.т. будут укомплектованы радионавигационным оборудованием и внутрисудовой связью до конца 2005г.

Lynx BCC Company заключила новый договор с одним из крупнейших предприятий российского судостроения – Балтийским заводом.

Енисейское пароходство строит аквапарк с плавучей гостиницей. Готова проектная документация, начался ремонт баржи, которая станет основой будущего центра водных развлечений.

ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стапель» разработало и согласовало с Российским Морским Регистром Судоходства технический проект несамоходной модульной самоподъемной плавучей платформы.
Несамоходная модульная самоподъемная плавучая платформа имеет многофункциональное назначение, предназначена для выполнения буровых работ, не связанных с добычей ресурсов, методом горизонтально-наклонного бурения, грузовых операций, прокладки дюкеров и т.п.

Государство продаст в этом году 20% акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Это решение зафиксировано в плане приватизации на 2005 год, которое утвердило недавно Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Контрольным пакетом ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (50,01%) владеет ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК). Еще 28,8% акций находятся в распоряжении Петербурга, 20,2% владеет Росимущество. Осенью Смольный вел переговоры с НЛМК, но стороны не договорились по цене.