18 июня в Астане завершила свою работу 5-я Международная конференция

"Трансевразия-2004 ".

Участники форума отметили важность развития евразийских транспортных коридоров и необходимость их взаимодействия с общеевропейскими. С этой целью они обратились к ряду международных транспортных организаций с просьбой рассмотреть вопросы гармонизации общеевропейских коридоров с коридорами "Азия - Европа".

Как и все железнодорожники, с большим интересом ознакомился со Стратегической программой развития ОАО "РЖД", которую представил на заседании правления президент компании Геннадий Фадеев. Это очень серьезный и важный документ, определяющий главный вектор развития как самой компании, так и всего железнодорожного транспорта.

Доклад президента ОАО "РЖД" Г.Фадеева на Правлении 11 июня 2004 года

Уважаемый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации! Уважаемые участники заседания!

На рассмотрение расширенного заседания Правления вынесен один из самых принципиальных документов, определяющих направление развития открытого акционерного общества "Российские железные дороги" на долгосрочную перспективу, - Стратегическая программа развития.

Коридор контейнерных перевозок между странами Балтии и Средней Азии отныне стал гораздо более удобным. В конце прошлой недели администрации железных дорог Латвии, Литвы, Эстонии, Казахстана, Узбекистана и России достигли соглашения, благодаря которому доставка товаров поездом "Балтия-Транзит" значительно ускорится. Кроме того, на протяжении всего маршрута введен единый тариф на грузовые перевозки.

В рамках дальнейшего совершенствования работы ДВЖД значительная доля средств будет вложена в развитие припортовых железнодорожных станций и погранпереходов с Китаем

Правление ОАО "РЖД" обсудило проект Стратегической программы развития компании

Уважаемый Геннадий Матвеевич! Уважаемые участники совещания!

Время в пути транзитных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через Транссиб в Западную Европу сократится с 10 до 8 суток. Это станет возможным уже в этом году благодаря применению новых информационных технологий в организации движения грузовых поездов по Транссибу.

Обстоятельства складываются так, что поставленный в заглавие вопрос в связи с неуклонным возрождением промышленности и прежде всего ее крупнейших объединений, предприятий всех форм собственности приобретает все большую актуальность. Только правильный ответ на него позволит подвести надежный фундамент не только под транспортный комплекс, но и под все народное хозяйство Украины, обслуживаемое этой системой.

В мае в промышленности продолжилась тенденция подъема. И хотя основным двигателем роста остается сырьевой сектор, все больший вклад в позитивную динамику вносят предприятия перерабатывающих отраслей.

Среднесуточный выпуск промышленной продукции увеличился в мае на 0,4%. В среднем за апрель-май темп прироста объемов производства составил 0,6%, что в полтора раза выше соответствующего значения

I квартала. Основной вклад (почти 2/3) в прирост производства по итогам двух месяцев