Госдума одобрила в первом чтении законопроект, позволяющий блокировать оборот опасной для здоровья продукции через систему маркировки «Честный знак». Для ритейла и поставщиков это не только изменение санитарного контроля: товар, уже принятый на баланс и доведенный до торговой точки, может быть остановлен на кассе без судебного решения. В такой модели качество данных о партии, остатках и статусе товара становится частью устойчивости продаж.

Российский рынок складской недвижимости выходит из периода, когда крупные арендаторы быстро забирали новые площади под будущий рост. По данным NF Group, в январе—июне объем сделок со складами в России снизился на 57% год к году, до 603 тыс. кв. м; Nikoliers оценивает снижение спроса на логопарки за тот же период в 38%, до 870 тыс. кв. м. Рост вакантности, снижение ставок и скидки собственников меняют переговорный баланс: у арендаторов появляется больше выбора, владельцам складов приходится жестче бороться за загрузку объектов.

Какая выставка самая посещаемая у российских специалистов по складской и производственной логистике? Выставка CeMAT RUSSIA! Здесь можно увидеть и проверить в деле много разных решений и оборудования, узнать, как и чем живет рынок и, конечно, посетить насыщенную деловую программу.

На сайте CeMAT RUSSIA — выставки техники, оборудования, средств автоматизации и роботизации для складской и производственной логистики — уже опубликованы главные события и первые спикеры. Выставка пройдёт в Москве с 15 по 17 сентября 2026 года.

Оптовый рынок бройлера в июне резко ускорился: к 25-й неделе 2026 года тушка стоила 200 руб. за 1 кг, на 10% больше, чем годом ранее. Но средняя цена все хуже описывает происходящее. Данные отраслевых аналитиков и участников союзов, Росстата, Минсельхоза и комментарии профильных экспертов показывают: сезонный спрос совпал с более ограниченным предложением, накопленным давлением издержек и изменением экспортной конъюнктуры по отдельным частям тушки.

На центральных торговых улицах Санкт-Петербурга форматы регулярного спроса и выдачи заказов обогнали fashion-ритейл по числу новых открытий и анонсов. Для логистики и e-commerce это сигнал о перестройке городских потоков: первые линии всё чаще работают как точки повседневного сервиса, выдачи заказов и локального пополнения ассортимента.

Tellus вывел новые расходные материалы для диспенсерных систем TP1 и TP2 с увеличенным метражом. Для объектов с высокой проходимостью это меняет регулярный цикл обслуживания: санитарные зоны нужно реже пополнять, а персонал эксплуатации получает меньше повторяющихся операций.

Tellus добавил в профессиональную линейку два артикула туалетной бумаги категории «баланс» для диспенсерных систем TP1 и TP2. Рулон для TP1 получил метраж 750 м, для TP2 — 270 м. По данным компании, вариант TP1 заменяет примерно 37 стандартных рулонов длиной 20 м.

Два производственно-складских корпуса индустриального парка «Северные Врата» в Дмитровском районе Подмосковья получили сертификаты «Клевер» уровня «Бронза» на стадии проекта. Для будущих резидентов это смещает фокус выбора склада от метража и локации к эксплуатационным параметрам: инженерии, нагрузке на полы, ресурсопотреблению, безопасности и условиям работы персонала.

Рынок готовой еды в России вырос до масштаба, при котором санитарные риски становятся вопросом не только контроля качества, но и конкуренции в ритейле. Федеральные власти планируют распространить обязанность уведомлять Роспотребнадзор о начале предпринимательской деятельности на всех производителей продуктов питания; профильным ведомствам могут поручить подготовить законодательные изменения до конца 2026 года.

Российский малый и средний бизнес по-прежнему начинает выбор перевозчика с тарифа, но решающими для удержания клиента становятся сохранность груза и прозрачные условия. Для транспортных операторов это смещает конкуренцию от минимальной цены к управляемому сервису: понятной стоимости, ответственности за груз и снижению операционных рисков.

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы должны перейти в электронный формат. Для ритейла это не сводится к замене бумажных транспортных накладных, заявок на перевозку и экспедиторских документов цифровыми: электронный документооборот уходит из офиса в рейс, где водитель получает задания, открывает документы, подтверждает операции и фиксирует отклонения. Компании, которые готовятся к ЭПД как к формальной замене бумаги, рискуют столкнуться с проблемой не в бухгалтерии, а на дороге, при разгрузке или изменении маршрута.