Российская логистика, особенно в сфере автоперевозок, оказалась под пристальным вниманием налоговых органов. Причина очевидна: недоплаты налогов и страховых взносов, вызванные «серыми» схемами, оборачиваются ежегодными потерями бюджета в 920 млрд рублей. Результаты исследований, проведенных ассоциацией «АвтоГрузЭкс» и Общественной потребительской инициативой (ОПИ), свидетельствуют о глубине проблемы: более 50% транспортно-логистических компаний (ТЛК) выплачивают зарплаты в конвертах, а 60% — сокращают налоговые обязательства.

Такой результат ТБТ показал впервые в истории предприятия.

В Туапсинском балкерном терминале подвели итоги 2024 года. Объем погрузки на суда по коносаментам составил 2,003 млн тонн. В сравнении с объемом перевалки в 1,71 млн тонн за 2023 год, грузооборот вырос на 17%.

Отмечается и рост на 28% и 19%, соответственно, таких показателей, как среднесуточная отгрузка вагонов в адрес терминала и среднесуточная выгрузка вагонов на терминале. На 22% увеличилась среднесуточная чистая погрузка на суда.

За последние пять лет челябинские таможенники во взаимодействии с иными правоохранительными структурами выявили и задержали шестерых мужчин при передаче взятки сотрудникам ведомства.

Злоумышленники планировали обойти надлежащие процедуры таможенного контроля за финансовые вознаграждения. Предложения варьировались от 50 до 500 тысяч рублей. Суд признал их виновными. Пятерым гражданам было назначено наказание в виде штрафа, последнему — семь лет лишения свободы и денежное взыскание.

Транспортная группа FESCO в 2024 году успешно организовала доставку порядка 27,6 тысячи тонн бананов из Эквадора в регионы Дальнего Востока России. Основой логистической схемы стало использование кросс-докинга в порту Пусан (Южная Корея), что позволило минимизировать время транзита и снизить риски, связанные с хранением скоропортящихся продуктов.

В 2024 году Малый порт под управлением АО «Портовый альянс» завершил год с рекордными показателями: более 3,5 млн тонн грузов прошло через его терминалы. Это на 6% больше, чем в 2023 году. Рост грузооборота стал результатом слаженной работы сотрудников порта, железнодорожных служб и грамотной координации с судовладельцами.

Экспортная логистика «Продо»: новые рынки и амбициозные цели на 2025 год

Группа «Продо», один из ведущих российских производителей мясной продукции, взяла курс на стремительное развитие экспортных поставок. В 2025 году компания планирует увеличить объемы отгрузок втрое, открыв новые направления, включая Китай, Вьетнам, Монголию и Узбекистан. Однако столь масштабные цели требуют выверенной логистической стратегии и гибкости в работе с новыми рынками.

Спрос на кофемашины и кофеварки в России продолжает расти. Согласно данным группы М.Видео-Эльдорадо, за первые 10 месяцев 2024 года продажи увеличились на 30% в денежном выражении и на 23% в штуках по сравнению с прошлым годом.

За этот период россияне приобрели 1,8 млн устройств, потратив на них 27,4 млрд рублей. Популярность кофе в домашних условиях и тренд на напитки «как в кофейне» ― ключевые драйверы роста.

Лидеры рынка и топовые категории

На рынке кофемашин в 2024 году выделяются следующие тренды:

После новогодних праздников маркетплейсы и пункты выдачи заказов (ПВЗ) сталкиваются с волной возвратов. Покупатели сдают ёлки, гирлянды, праздничные костюмы и даже подарки, часто заявляя о браке или несоответствии товара. Однако, как утверждают владельцы ПВЗ, в большинстве случаев товары возвращаются после активного использования.

«Люди сдают костюмы, пахнущие духами, ёлки с мишурой и блестками, а иногда подменяют новые вещи на свои старые», — делится Анна Кулакова, владелица ПВЗ и маркетолог.

Рынок продуктовой торговли Санкт-Петербурга демонстрирует впечатляющий рост: за 15 месяцев, с сентября 2023 года по декабрь 2024 года, общее количество магазинов увеличилось на 16,7%, достигнув отметки в более 9 тысяч точек.

Лидерами роста стали федеральные сети, которые активно укрепляют позиции в городе и ближайших пригородах:

Крупнейший молочный холдинг России, «ЭкоНива», демонстрирует впечатляющий рост в экспорте молочной продукции. По состоянию на середину декабря 2024 года компания поставила на зарубежные рынки более 8 тыс. тонн готовой молочной продукции — это втрое больше показателей прошлого года.

Основной фактор роста — укрепление бренда на ключевых экспортных рынках и запуск регулярных железнодорожных поставок в Китай. Этот логистический канал позволил компании существенно увеличить объемы экспорта, снизив себестоимость доставки и минимизировав риски, связанные с нарушением цепочек поставок.