Как пишут «Ведомости», крупнейшие онлайн-ритейлеры продолжают активно инвестировать в логистику, несмотря на общее снижение активности на рынке складской недвижимости.
Как отмечают «Ведомости», россияне всё чаще выбирают б/у автомобили из Южной Кореи — и это меняет логистику и структуру импорта.
По данным «Автостата», за восемь месяцев 2025 года в Россию было ввезено более 61 тысячи подержанных автомобилей из Южной Кореи — почти на 90% больше, чем годом ранее. Как отмечают «Ведомости», этот тренд усиливает логистическую роль корейского направления и становится альтернативой новым автомобилям китайского производства.
С января по август 2025 года:
Сотрудники Тюменской таможни с начала года обнаружили порядка 500 мотоциклов, электроциклов, комплектов для сборки квадроциклов — все с признаками незаконного ввоза на территорию Евразийского экономического союза. В большинстве случаев перемещение товаров было запрещено в связи с отсутствием разрешительных документов на груз. В настоящее время по части товаров еще проводятся проверки.
Сотрудники мобильной группы Челябинской таможни и Пограничного управления ФСБ России по региону предотвратили незаконный вывоз сельскохозяйственной техники. Вблизи российско-казахстанской границы в Троицком районе правоохранители остановили трал с зерноуборочным комбайном, следовавший в Кыргызскую республику.
При проверке товаросопроводительных документов установлено, что водитель планировал вывезти машину для уборки урожая без разрешительного документа от Министерства сельского хозяйства Российской Федерации.
Один из крупнейших российских ритейлеров жесткого дискаунта — «Светофор» (группа «Торгсервис») — запустил проект Vantajoso в Бразилии, пишут «Ведомости». Компания планирует открыть 50 точек за три года. Почему выбор пал на Латинскую Америку, как устроена модель, и с какими рисками предстоит столкнуться.
Ретейлеры сокращают линейку алюминия — пивовары переносят объемы в стекло. Что происходит на рынке упаковки и какие последствия это влечёт для логистических цепочек?
Рынок пивной продукции в России находится в стадии тектонических изменений, и один из ключевых факторов трансформации — это упаковка. Уход иностранных производителей, изменение логистических маршрутов и корректировка потребительских предпочтений привели к сдвигу в пользу стеклянной тары. Однако за этим трендом стоит не столько мода, сколько системные ограничения и издержки.
Формат Light Industrial (LI), зародившийся в столичном логистическом поясе, сегодня становится точкой притяжения для регионального девелопмента. По прогнозам Nikoliers, в ближайшие пять лет объём LI-площадей в субъектах РФ может вырасти в 8,5 раза — с текущих 83 тыс. кв. м до более чем 700 тыс. кв. м.
Российский рынок фудхоллов входит в фазу зрелости — и одновременно трансформации. По данным NF Group, с начала 2025 года в России уже открыто 11 новых фудхоллов, а до конца года может появиться ещё не менее 22. Общий объём рынка приближается к 400 тыс. кв. м, при этом более половины объектов (55%) сосредоточено в Москве и области. Но главное — не в цифрах, а в том, как меняется сама логика развития формата: от архитектуры до логистики поставок.
Маркетплейс Ozon расширяет сценарии быстрой доставки, запустив в ряде регионов России услугу «по клику курьером» — гибридную модель, сочетающую преимущества дарксторов, маркетплейса и on-demand логистики. Новая опция уже работает в десятках городов и позволяет получать заказы за 15–30 минут — в удобное для клиента время.
Сервис «Чиббис» проанализировал более 56 тыс. заказов с 23:00 до 07:00 в 200 городах России. Результаты подтверждают: ночной спрос — не исключение, а стабильный канал потребления, на который всё активнее ориентируются локальные рестораны и службы доставки.
Казань — лидер по ночным заказам: до 13% от суточного объема. В топе — запечённые роллы, осетинские пироги и морсы.
Ростов-на-Дону — около 9%, особенно активен интервал 03:00–07:00. Лидеры — пицца «Пепперони» и чизкейк New York.
Новостной дайджест на вашу почту!