Сфера общественного питания в Московской области демонстрирует темпы роста, значительно опережающие как столицу, так и средние показатели по России. В условиях стагнирующего спроса и усиливающейся конкуренции предприниматели Подмосковья находят эффективные модели масштабирования и возвращения клиентов. Почему этот регион становится центром роста для индустрии — и какие практики можно заимствовать другим участникам рынка?
Компания стала лауреатом премии в рамках CeMAT Russia 2025 за системную работу в области роботизации складской инфраструктуры
Инжиниринговая компания COMITAS признана лучшим интегратором сортировочного и логистического оборудования на национальной премии «Автоматизация и роботизация складской логистики», организованной Минпромторгом РФ и Университетом Иннополис.
Рынок общественного питания в России меняет структуру: посетители стали реже ходить в заведения, но тратят больше, а пиццерии и бары становятся главными бенефициарами изменений. Как показало исследование Т-Бизнеса (экосистема Т-Банка), драйверами выручки больше не являются кафе и рестораны, а те, кто предлагают еду навынос, простые форматы и яркий потребительский опыт. Важную роль в изменении ландшафта также играют региональные тренды и рост внутреннего туризма.
Продовольственный ритейл в России продолжает расти, но темпы прироста выручки заметно замедляются. Участники рынка пересматривают стратегии и инвестиционные планы — в том числе в логистике — на фоне высокой ключевой ставки, стагнации потребления и роста издержек. Такой вывод, в частности, приводится в недавнем материале «Ведомостей».
Лидер российского рынка замороженных полуфабрикатов — компания «Аби», производитель брендов «Вязанка», «Горячая штучка», «Стародворье» и др., завершила внедрение системы управления складом LOGAREON WMS. Новый логистический центр во Владимире теперь работает на отечественной цифровой платформе, соответствующей требованиям импортозамещения и масштабируемой под высокие логистические нагрузки.
Как пишут «Ведомости», крупнейшие онлайн-ритейлеры продолжают активно инвестировать в логистику, несмотря на общее снижение активности на рынке складской недвижимости.
Как отмечают «Ведомости», россияне всё чаще выбирают б/у автомобили из Южной Кореи — и это меняет логистику и структуру импорта.
По данным «Автостата», за восемь месяцев 2025 года в Россию было ввезено более 61 тысячи подержанных автомобилей из Южной Кореи — почти на 90% больше, чем годом ранее. Как отмечают «Ведомости», этот тренд усиливает логистическую роль корейского направления и становится альтернативой новым автомобилям китайского производства.
С января по август 2025 года:
Сотрудники Тюменской таможни с начала года обнаружили порядка 500 мотоциклов, электроциклов, комплектов для сборки квадроциклов — все с признаками незаконного ввоза на территорию Евразийского экономического союза. В большинстве случаев перемещение товаров было запрещено в связи с отсутствием разрешительных документов на груз. В настоящее время по части товаров еще проводятся проверки.
Сотрудники мобильной группы Челябинской таможни и Пограничного управления ФСБ России по региону предотвратили незаконный вывоз сельскохозяйственной техники. Вблизи российско-казахстанской границы в Троицком районе правоохранители остановили трал с зерноуборочным комбайном, следовавший в Кыргызскую республику.
При проверке товаросопроводительных документов установлено, что водитель планировал вывезти машину для уборки урожая без разрешительного документа от Министерства сельского хозяйства Российской Федерации.
Один из крупнейших российских ритейлеров жесткого дискаунта — «Светофор» (группа «Торгсервис») — запустил проект Vantajoso в Бразилии, пишут «Ведомости». Компания планирует открыть 50 точек за три года. Почему выбор пал на Латинскую Америку, как устроена модель, и с какими рисками предстоит столкнуться.