«Логистическая платформа ATI.SU» добавила новые возможности для экспедиторов по работе с электронной транспортной накладной (ЭТрН) в сервис электронного документооборота «АТИ-Доки».

«АТИ-Доки» — это система юридически значимого ЭДО, созданная специально для грузоперевозок. Она встроена в ATI.SU, где участники рынка ежедневно находят грузы и транспорт. Обмен ЭТрН в сервисе «АТИ-Доки» доступен с 2024 года — за это время функциональность ЭТрН постоянно расширялась с учетом реальных потребностей пользователей.

Уход международных компаний из России не свелся к исчезновению привычных названий с полок. В косметике и бытовой химии российские владельцы бывших глобальных активов собирают производственные цепочки, усиливают разработку продуктов и меняют портфели в пользу локальных марок. «Арнест Юнирусь», бывший российский бизнес Unilever, после покупки российских активов Avon получил не только известный бренд, но и фабрику, R&D-центр и вход в категории, где раньше у компании не было собственной инфраструктуры.

«Синара — Транспортные Машины» определила технические приоритеты до 2030 года: цифровой мониторинг, роботизацию, аддитивные технологии и расширение ремонтных мощностей. Для железнодорожной логистики это означает переход к более предсказуемому обслуживанию локомотивов и снижению риска внеплановых простоев.

Российский рынок цветов столкнулся с непривычной для розницы комбинацией: средний чек еще растет, но покупок становится меньше. По данным Flowwow, в январе—мае 2026 года средний чек на цветы составил 4,1 тыс. руб. и увеличился год к году на 2,4% после роста на 11,8% за аналогичный период прошлого года. «Эвотор» фиксирует снижение натуральных продаж срезанных цветов на 5%, «Платформа ОФД» — сокращение числа покупок на 7%.

Российская розница столкнулась с редким для себя разворотом: физическая сеть начала сокращаться. По данным INFOLine, в 2025 году количество торговых объектов в стране снизилось впервые за 25 лет; в Москве число магазинов уменьшилось с 87 000 до 82 500, в Санкт-Петербурге — с 44 000 до 42 200. На рынок одновременно давят маркетплейсы, новые дискаунтеры, расходы на персонал, налоговые изменения и слабое потребление — прежняя формула «больше точек — больше роста» перестает работать автоматически.

Для малого бизнеса задержка оплаты по контракту с крупным заказчиком все чаще становится проблемой оборотного капитала, а не спором о сроках. В закупках по 223-ФЗ у МСП есть канал давления на должника через «Сервис 360», Корпорацию МСП и ФАС; в обычных коммерческих закупках сопоставимого механизма нет. По данным Минэка, объем обращений по неоплатам в закупках у МСП вырос с 1,5 млрд руб. в 2024 году до 4,1 млрд руб. в 2025 году.

Инфлюенс-маркетинг в России вышел из вспомогательной роли и оказался в конкурентном поле крупных digital-платформ. В отчетности МКПАО «Яндекс» за 12 месяцев 2025 года инфлюенсеры впервые названы среди игроков, которые активнее борются за бюджеты рекламодателей; по оценке АРИР, расходы на этот сегмент в 2025 году достигли 57 млрд рублей. Блогеры не заменяют рекламные системы, но все чаще претендуют на ту же часть медиабюджета, где бренды выбирают между алгоритмическим охватом, доверием автора, видеоконтентом и юридически безопасными площадками.

АО «Кавминводы» начало поставки «Новотерской Целебной» в четыре региона через складской хаб в Екатеринбурге. Запуск связывает онлайн-спрос с офлайн-дистрибуцией: данные маркетплейсов стали основанием для перестройки товарного потока и выхода в региональную розницу.

Специалисты AXELOT развернули тиражное решение AXELOT WMS на складском комплексе бизнес-единицы «Полимерная Изоляция» корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ в Рязани.

Предприятие полного цикла производит утеплители для жилых и коммерческих объектов, включая гражданское, промышленное и транспортно-дорожное строительство. Автоматизация логистики склада ТЕХНОНИКОЛЬ, занимающего площадь более 50 000 кв.м, стала очередным этапом тиражирования универсального решения, разработанного в рамках долгосрочного сотрудничества.

ФНС утвердила форматы электронных экспедиторских документов, а «Деловые линии» и заказчик перевозки провели обмен электронным поручением экспедитору и экспедиторской распиской через сервис «Логистика» от Контур.Диадока. С 1 сентября 2026 года транспортный ЭДО станет частью исполнения перевозки: компаниям придется заранее настроить договоры, подписи, статусы и интеграции.