Бизнес предлагает ужесточить контроль за контрафактом на маркетплейсах — от автоматической проверки карточек до дополнительных требований к иностранным селлерам. По данным обращения правообладателей и представителей бизнеса в правительство и профильные ведомства, доля оборота контрафактной продукции может достигать 20–50% продаж в зависимости от отрасли и категории, а более половины таких продаж приходится на интернет, прежде всего маркетплейсы.

Инспекторы таможенного поста Аэропорт Кольцово (пассажирский) остановили пассажира, вылетавшего из Екатеринбурга в Душанбе. В багаже он вез 25 пар женских и мужских кроссовок от 38 до 45 размера. На всей обуви — лейблы известных брендов.

По словам мужчины, кроссовки он покупал полтора года назад на городском рынке по цене от 300 до 400 рублей, чтобы продать как брендовые на одном из сайтов частных объявлений. «Бизнес» не пошел, и он решил раздать обувь родне в Таджикистане.

Высокие комиссии агрегаторов подталкивают рестораны к прямым заказам — через сайты, чат-боты и собственные программы лояльности. По оценке основателя FoodBand Артема Халимоненко, комиссия может достигать 30–35%, если доставку выполняет курьер стороннего сервиса, и 15–20%, если курьер работает у самого заведения. Но агрегаторы продают ресторанам не только логистику: они дают доступ к клиентской привычке, интерфейсу и регулярному спросу.

Спрос на стрит-ритейл смещается от крупных помещений к форматам до 150–300 кв. м. Для ритейла и e-commerce это означает перестройку городской сети выдачи заказов, локального сервиса, пополнения и возвратов.

По данным Simple Estate, в январе—марте 2026 года средняя аренда помещений стрит-ритейла площадью более 300 кв. м снизилась на 2% год к году, до 2,1 тыс. руб. за кв. м в месяц. Помещения до 300 кв. м подорожали на 6%, до 3,2 тыс. руб. за кв. м в месяц. Ставки на помещения под супермаркеты выросли до 3,5 тыс. руб. за кв. м в месяц.

Погрузка на сети РЖД в апреле может вернуться к росту после затяжного снижения, однако положительная динамика держится главным образом на экспортных грузах. Для рынка это означает перераспределение грузовой базы: внешние направления усиливаются, внутренние перевозки по-прежнему проседают.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области в I квартале 2026 года ввели рекордный для начала года объем качественных складов, тогда как спрос на площади снизился почти вдвое. Для логистических операторов, дистрибьюторов и e-commerce это означает больше вариантов размещения, сильнее переговорную позицию и первые признаки давления на арендные ставки.

В России впервые за четверть века первый квартал прошел без открытия новых гостиниц. По данным IBC Real Estate, в январе—марте 2026 года на рынок не вышел ни один новый отель, хотя за последнее десятилетие средний ввод в первые три месяца года составлял около 1 тыс. номеров. Нулевая динамика стала проявлением давления на гостиничный девелопмент: проекты труднее финансировать, строить, укомплектовывать персоналом и доводить до запуска.

Российский рынок инвестиций в недвижимость начал 2026 год с умеренного снижения, но без признаков резкого охлаждения. По данным NF GROUP, в январе—марте объем вложений составил 169,5 млрд руб., на 8% меньше, чем годом ранее, но это по-прежнему один из самых высоких результатов для первых кварталов с 2015 года. За устойчивыми цифрами стоит более жесткий отбор: инвесторы все чаще покупают не «перспективный сегмент», а конкретный актив с понятным денежным потоком, сильными арендаторами и ограниченными рисками.

В России ежегодно теряется до 42 млн тонн продуктов, тогда как потребность уязвимых групп населения в продовольственной помощи фонд Х5 «Выручаем» и Московская школа управления СКОЛКОВО оценивают в 1,2 млн тонн. На первый взгляд разрыв кажется технически решаемым: часть пригодной еды можно было бы направлять тем, кому она нужна. Но в действующей модели продовольственной цепочки утилизация для бизнеса часто проще и понятнее, чем благотворительная передача.

На терминале «Порт Фавор» в Усть-Луге монтируют Центральный пункт управления и АСУ ТП для контроля производственных циклов в реальном времени. Цифровой контур свяжет выгрузку вагонов, складирование и погрузку минеральных удобрений на суда в единую систему управления.