«Паспорт участника ATI.SU» «Биржи грузоперевозок ATI.SU» стал информативнее. Теперь в нем будут отображаться сведения, полученные из государственных реестров (ЕГРЮЛ, ЕГРИП, реестр дисквалифицированных лиц ФНС).

«Паспорт участника ATI.SU» содержит контактные данные юридических лиц и физических лиц, а также много другой полезной информации.

В условиях стремительных трансформаций рынка управленческие навыки становятся стратегическим активом. Одна из ключевых тем бизнес-повестки — развитие лидеров нового поколения через наставничество. На пресс-конференции Ассоциации менеджеров, посвящённой рейтингу «ТОП-1000 российских менеджеров», Наталья Королёва, заместитель генерального директора АО «МБ РУС» (входит в ГК «АВТОДОМ»), представила практику, доказавшую свою эффективность на реальных кейсах.

Семь топ-менеджеров ритейлера вошли в рейтинг «Топ-1000 российских менеджеров». Это — один из лучших результатов в отрасли

Группа компаний «Детский мир» вошла в число лидеров российского ритейла по числу представителей в ежегодном рейтинге «Топ-1000 российских менеджеров», составляемом Ассоциацией менеджеров совместно с ИД Коммерсантъ.

Сразу семь управленцев ритейлера были признаны лучшими в своих направлениях. Это — не только генеральный директор, но и руководители ключевых функциональных блоков: логистика, финансы, маркетинг, GR, PR и коммерция.

Цены на йогурты и сыры в России растут опережающими темпами, что уже приводит к изменению потребительского поведения и структуре спроса. За этим трендом стоят не только подорожание сырья, упаковки и логистики, но и более глубокие сдвиги в продовольственных цепочках.

Цены пошли вверх: что подорожало и на сколько

По данным компании «Эвотор», в январе—августе 2025 года:

• средняя цена густого йогурта выросла на 21,8%, до 30 руб. за 100 г;

• сырки и снеки — на 18,9%, до 84 руб.;

На фоне растущей сложности логистических процессов и обострения запросов к цифровому контролю цепочек поставок, в России ускоряется формирование сегмента TMS — систем управления транспортной логистикой. Одним из свежих кейсов стало объявление корпорации ITG о запуске собственной TMS-платформы на базе low-code-решения SimpleOne. Несмотря на внутреннее происхождение, система ориентирована на внешний рынок и предлагает функциональность, сопоставимую с западными аналогами.

По данным «Коммерсанта», один из крупнейших производителей продуктов питания в России — «КДВ Групп» — уведомил ритейлеров о повышении цен на продукцию. Причина — рост издержек на сырьё, прежде всего на вафельный жир, который за год подорожал почти на 50%.

На фоне нестабильности мировых рынков и изменений в цепочках поставок сырья, рост цен на масложировую продукцию становится важным фактором, влияющим не только на производителей, но и на логистику, торговлю и конечного потребителя.

Компании начинают пересматривать кадровые стратегии — рост окладов замедляется, а интерес к оптимизации затрат растёт.

На фоне снижения экономической активности и роста издержек компании в России начали охлаждать политику агрессивного повышения зарплат. Как пишут «Ведомости», эксперты фиксируют признаки завершения «гонки окладов» 2022–2024 годов. Что стоит за этим трендом, чем он чреват для рынка труда — и как это повлияет на логистику, ритейл и производственный сектор?

Михаил Дьяконов, учредитель и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп»

В 2025 году, после рекордов двух прошлых лет, товарооборот между Россией и Китаем сократился, что породило мнение об исчерпании потенциала роста торговли между странами. Однако, по мнению Михаила Дьяконова, основателя и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп», говорить об этом преждевременно. Напротив, пространство для расширения взаимодействия сохраняется, и некоторые ключевые факторы могут сыграть процессу на пользу.

Технологический лидер на рынке автономных грузоперевозок, компания «ЭвоКарго», представила новое поколение алгоритмов автопилота. Обновление повышает адаптивность беспилотных грузовиков в условиях городской среды и приближает массовое внедрение автономной логистики в реальный бизнес.

Этим летом платные трассы под управлением «Автодора» показали минимальный прирост трафика — всего +1,1% год к году, сообщают «Ведомости». После резкого скачка в 2024-м (тогда рост составил 39%), рынок перевозок и частных поездок по платным магистралям перешёл к стадии стагнации.

Эксперты объясняют: поездки на автомобиле становятся всё более затратными, а население — всё более экономным. Это напрямую влияет на логистику, выручку концессионеров и окупаемость новых участков.