Автоматические санкции за просроченные продукты обсуждаются как мера контроля, но эксперты уверены: системный эффект возможен только при полной цифровой прослеживаемости.

Август 2025 года ознаменовался ростом числа зафиксированных случаев продажи просроченных товаров. По данным Роспотребнадзора, число нарушений у юридических лиц приблизилось к 15 тысячам, у физических — к 5 тысячам. Это почти на 10% выше апрельского уровня. Ведомство уже предложило ужесточение: штрафы за продажу просрочки теперь могут начисляться автоматически, без факта прямой проверки.

С 30 сентября по 2 октября в Алматы, на территории КЦДС «Атакент», пройдет крупнейшее событие транспортно-логистической отрасли Центральной Азии — выставка TransLogistica Kazakhstan 2025. Выставка в 2025 году значительно расширит свои масштабы: экспозиция разместится сразу в трёх павильонах и на открытой площадке, что позволит максимально полно представить современные решения для транспортной и логистической отрасли.

На форуме Kazan Digital Week 2025 подписан меморандум о стратегическом партнёрстве между СПб ГКУ «ДОДД» (Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга) и концерном «Телематика». Стороны договорились о совместной работе по развитию интеллектуальных транспортных систем (ИТС), включая интеграцию решений на базе искусственного интеллекта в городскую инфраструктуру.

Сфера общественного питания в Московской области демонстрирует темпы роста, значительно опережающие как столицу, так и средние показатели по России. В условиях стагнирующего спроса и усиливающейся конкуренции предприниматели Подмосковья находят эффективные модели масштабирования и возвращения клиентов. Почему этот регион становится центром роста для индустрии — и какие практики можно заимствовать другим участникам рынка?

Компания стала лауреатом премии в рамках CeMAT Russia 2025 за системную работу в области роботизации складской инфраструктуры

Инжиниринговая компания COMITAS признана лучшим интегратором сортировочного и логистического оборудования на национальной премии «Автоматизация и роботизация складской логистики», организованной Минпромторгом РФ и Университетом Иннополис.

Рынок общественного питания в России меняет структуру: посетители стали реже ходить в заведения, но тратят больше, а пиццерии и бары становятся главными бенефициарами изменений. Как показало исследование Т-Бизнеса (экосистема Т-Банка), драйверами выручки больше не являются кафе и рестораны, а те, кто предлагают еду навынос, простые форматы и яркий потребительский опыт. Важную роль в изменении ландшафта также играют региональные тренды и рост внутреннего туризма.

Продовольственный ритейл в России продолжает расти, но темпы прироста выручки заметно замедляются. Участники рынка пересматривают стратегии и инвестиционные планы — в том числе в логистике — на фоне высокой ключевой ставки, стагнации потребления и роста издержек. Такой вывод, в частности, приводится в недавнем материале «Ведомостей».

Лидер российского рынка замороженных полуфабрикатов — компания «Аби», производитель брендов «Вязанка», «Горячая штучка», «Стародворье» и др., завершила внедрение системы управления складом LOGAREON WMS. Новый логистический центр во Владимире теперь работает на отечественной цифровой платформе, соответствующей требованиям импортозамещения и масштабируемой под высокие логистические нагрузки.

Как пишут «Ведомости», крупнейшие онлайн-ритейлеры продолжают активно инвестировать в логистику, несмотря на общее снижение активности на рынке складской недвижимости.

Как отмечают «Ведомости», россияне всё чаще выбирают б/у автомобили из Южной Кореи — и это меняет логистику и структуру импорта.

По данным «Автостата», за восемь месяцев 2025 года в Россию было ввезено более 61 тысячи подержанных автомобилей из Южной Кореи — почти на 90% больше, чем годом ранее. Как отмечают «Ведомости», этот тренд усиливает логистическую роль корейского направления и становится альтернативой новым автомобилям китайского производства.

Основные цифры: структура импорта из Кореи

С января по август 2025 года: