В 2025 году российский рынок авиаперевозок продемонстрировал устойчивый рост, при этом ключевыми драйверами стали удалённые регионы — Сибирь и Дальний Восток. К таким выводам пришли специалисты группы компаний «Деловые Линии», проанализировав годовую динамику перевозок. Ускорение сроков доставки, расширение географии и рост доли срочных и ценных грузов усиливают роль авиации в цепочках поставок, особенно для бизнеса, работающего вне крупных агломераций.

Рынок трансграничной онлайн-торговли в 2025 году перешёл в фазу ускорения: количество потребительских заказов за рубежом растёт на десятки процентов, а средний чек — снижается. На уровне потребителя это выглядит как «дешевле и доступнее». На уровне цепочек поставок — как структурный сдвиг, который меняет экономику последней мили, требования к таможенному оформлению и конкурентные позиции российских продавцов на маркетплейсах.

Средняя розничная цена маргарина в России на 26 января составила 296,8 руб. за кг — на 15% выше, чем годом ранее. По динамике он вошёл в число наиболее заметно подорожавших продуктов в еженедельном мониторинге. На первый взгляд это выглядит как классическая история «сырьё подорожало — продукт подорожал». Но в маргарине в 2025 году всё наоборот: производители фиксируют стабильность цен на фасованную продукцию и даже снижение отпускных цен в промышленных категориях, а ряд сырьевых компонентов в рублях дешевел.

Российский рынок e-commerce делает очередной шаг в сторону крупных и сложных покупок. М.Видео начала продажи автомобилей брендов LADA и Москвич на собственном маркетплейсе, расширяя автомобильное направление и делая онлайн-покупку транспорта доступной для массового покупателя. Для логистики и ритейла это сигнал о дальнейшем сближении классических дилерских моделей с цифровыми каналами продаж.

В 2026 году в ЕАЭС запускается новый механизм борьбы с «серым» импортом — система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Её логика — перекрыть схемы, при которых поставка формально проходит как транзит, но фактически остаётся на внутреннем рынке без уплаты налогов. СПОТ должен стартовать в тестовом режиме с 1 апреля и перейти в полноценную работу с 1 июля.

Рынок сервисов оплаты покупок частями (BNPL, «покупай сейчас, плати потом») в России за 2025 год вырос кратно и приблизился к масштабу, который уже влияет не только на финтех и маркетинг, но и на операционную устойчивость e-commerce: планирование спроса, управление запасами, возвраты, последнюю милю и экономику фулфилмента.

Российский импорт рыбы и морепродуктов в 2025 году прибавил 3% в физическом выражении и 7% в денежном — до 680 тыс. тонн на $3,1 млрд. На фоне снижения вылова (оперативно — почти 4,7 млн тонн, —5,6% год к году) импорт всё заметнее выступает инструментом балансировки внутреннего рынка и поддержания ассортимента, особенно в сегментах, где спрос стабилен, а отечественное предложение ограничено.

С сентября 2024 года по декабрь 2025-го средняя цена пива на российском рынке выросла на 21% — расчёты сделаны на основе данных системы маркировки Честный знак. Для цепочек поставок и коммерческих команд это не просто «инфляционная» новость: рост цен распределился по каналам неравномерно, а структура продаж показывает, кто фактически управляет полкой, трафиком и оборотом категории.

Рост цен идёт неравномерно: канал становится фактором себестоимости для покупателя

По данным аналитики, сильнее всего пиво подорожало:

• в гипермаркетах — на 26%,

Начало 2026 года ознаменовалось ускорением инфляции в России: уже к концу января рост потребительских цен заметно превысил показатели аналогичного периода прошлого года. Динамика оказалась неравномерной — основное давление на индекс сформировали подакцизные товары и сезонный рост цен на плодоовощную продукцию. Разберём ключевые цифры и факторы, важные для бизнеса, ритейла и логистики.

Кратко

• Инфляция в январе 2026 года ускорилась по сравнению с январём 2025-го.

Почти каждый второй работающий россиянин считает свой доход недостаточным, даже при том, что большинство положительно оценивает рабочую среду, должность и отношения с коллегами. Такая диспропорция между материальной мотивацией и нематериальным комфортом становится одной из ключевых особенностей современного рынка труда.