Выгодное географическое положение Украины, и в первую очередь Южного региона, создает объективные предпосылки для сохранения на долгосрочную перспективу его специализации в межрегиональном разделении труда на обеспечении морских транзитных связей и их комплексного обслуживания в морских портах страны.

По географическому положению и природным условиям Кольский полуостров обладает рядом преимуществ перед другими регионами: свободной, не застроенной и полезно не используемой территорией; глубоководной, не замерзающей, защищенной от волнения акваторией; свободным выходом в открытый океан с малой интенсивностью судоходства.

В конце мая в Управлении Московской железной дороги состоялся "круглый стол" на тему: "Работа в новых условиях системы фирменного транспортного обслуживания, повышение качества предоставляемых услуг, принципы взаимодействия с клиентом"

Идея проведения "круглого стола" принадлежит газете "Московский железнодорожник", а в реализации проекта активно участвовал Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания.

На состоявшейся VI Московской международной выставке "Доркомэкспо-2004" посетителям была предоставлена возможность ознакомиться с двумя параллельными экспозициями - "Доркомэкспо. Дорожно-мостовое хозяйство" и "Доркомэкспо. Жилищно-коммунальное хозяйство и строительство", а также с ярмаркой жилищно-коммунальных услуг - продукцией более 300 российских и зарубежных компаний-участников.

Исламская Республика Иран (ИРИ) имеет исключительно выгодное географическое положение для строительства морских портов и развития морского транспорта. Протяженность береговой линии страны составляет 2440 км, в том числе 740 км на Каспии.

В настоящее время в Иране имеется около 20 крупных торговых, нефтяных и нефтехимических портов и более 70 мелких торговых и рыболовецких портов.

Национальный университет кораблестроения

Национальный университет кораблестроения имени адмирала Макарова (г. Николаев) является ведущим высшим учебным заведением в Украине, которое готовит специалистов для судостроительной и смежных отраслей промышленности и народного хозяйства.

По прогнозам, к 2020 г. численность населения Земли достигнет почти 8 млрд. человек (прирост в 1,5 раза по сравнению с последней декадой прошлого столетия), что потребует соответствующего увеличения производства продуктов питания, в первую очередь, пищевого и фуражного зерна. Следовательно, торговля продуктами питания была, есть и будет оставаться глобальной проблемой, в разрешение которой уже давно втянуты большинство стран, начиная с Латинской Америки и до их антиподов — стран Азии, в первую очередь, Китая и Индии.

Для обеспечения нормальной производственной деятельности акционерному обществу "Сургутнефтегаз" ежегодно требуются сотни тысяч тонн труб, соли для технических нужд, цемента. Нужно свыше 200 тыс. тонн дизтоплива, десятки тысяч штук дорожных плит. Список можно дополнить множеством других наименований материалов, запчастей и оборудования. Упорядочить этот колоссальный объем материально-технических ресурсов позволила система управления материальными потоками на базе программных средств SAP.

В Санкт-Петербурге завершилась научно-практическая конференция "История создания службы военных сообщений. Первый директор военных сообщений большой действующей армии генерал-майор Ивашев Петр Никифорович, его роль в войне 1812 года и становлении службы военных сообщений".

Отрасль

В МАЕ ПО РЕШЕНИЮ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СТРАН-УЧАСТНИЦ СНГ ПРОШЛА ПЕРЕПИСЬ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И СТРАН СНГ. ГЛАВНАЯ ЕЕ ЗАДАЧА - ПОЛУЧИТЬ ЧЕТКОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ЧИСЛЕННОСТИ ПАРКА И О ЕГО СОСТОЯНИИ, С ЦЕЛЬЮ ДОСТОВЕРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ПО РОССИИ И СТРАНАМ БЛИЖНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ.

На основании полученных данных уточняется наличие и дислокация вагонного парка, намечается план его пополнения и обновления, составляется график ремонта и модернизации вагонов, что в свою очередь влияет на развитие вагоностроительного комплекса.