В московском регионе намечается редкий для торговой недвижимости разворот: после слабого ввода в 2026 году рынок может получить резкий «залп» новых площадей уже в 2027-м. Консультанты ожидают появление 512 тыс. кв. м торговых центров в Москве и Подмосковье — в шесть раз больше год к году.

Для отрасли это не просто девелоперская статистика. Такой объем ввода способен переформатировать арендные стратегии, структуру трафика и операционную картину supply chain: от последней мили и подвозов в ТЦ до распределения запасов между офлайном и e-commerce.

Экспорт российских шоколадных кондитерских изделий по итогам 2025 года достиг 224 тыс. т и $985 млн — это максимальный денежный результат за всю историю сегмента. В рублях показатель, по данным федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ, вырос год к году на 16%, при этом в натуральном выражении объем остался примерно на уровне позапрошлого года.

Кафе и рестораны заняли около 35% торговых площадей в башнях Москва-Сити, но однотипность форматов усилила конкуренцию и ускорила ротацию арендаторов. На этом фоне в локации заметнее становится дефицит сервисных объектов повседневного спроса и оригинальных концепций — от медицинских и wellness-сервисов до бытовых услуг.

Минфин предложил временно — с 1 апреля и до конца 2026 года — освободить от НДС предпринимателей в общепите, работающих на УСН и ПСН. Речь о компаниях, которые из-за изменений порогов выручки с 2025–2026 годов фактически попали в новую налоговую реальность и столкнулись с ростом нагрузки и административных затрат.

Начало 2026 года показало заметное оживление деловой мобильности. Компании активнее планируют поездки заранее, а международное направление снова становится частью регулярной бизнес-практики. Рост фиксируется как по авиабилетам, так и по бронированию отелей в корпоративном сегменте.

Такие данные приводит сервис Ozon Командировки.

Международный вектор: рост бронирований в b2b-сегменте

В январе 2026 года бронирования отелей за границей в корпоративном сегменте выросли почти в 1,5 раза год к году.

Российский рынок автономных грузоперевозок перешёл из пилотной фазы к масштабированию. По итогам 2025 года объём перевозок беспилотными электрогрузовиками вырос втрое, а ритейл и e-commerce заняли лидирующие позиции по внедрению цифровых автопарков. Для логистики это означает не просто технологический эксперимент, а структурное изменение операционной модели складских и внутриплощадочных перевозок.

Такие данные приводятся в аналитическом отчёте разработчика автономного транспорта пятого поколения «ЭвоКарго».

В Республике Татарстан открылся 1000-й магазин «КООП ОКОЛО» — флагманский результат стратегического партнёрства Х5 и Центросоюза по обновлению сельской торговли. Проект, запущенный в конце 2024 года, сочетает федеральную инфраструктуру ритейла с кооперативной моделью и фокусом на локальных производителях.

Коллаборации банков и потребительских брендов всё чаще выходят за рамки кобрендинга «ради логотипа» и превращаются в инструмент точечного привлечения молодой аудитории. Новый пример — запуск молодёжной бьюти-карты Arive Makeup и Сбера в двух дизайнах, а также платёжных стикеров в двух визуальных вариантах.

Российские компании с разветвлённой сетью перевозок всё чаще упираются не в дефицит перевозчиков или мощностей, а в управляемость: данные о рейсах разнесены по разным системам, ответственность распределена между несколькими участниками, а контроль «собирается» постфактум. На этом фоне системный интегратор ITGLOBAL.COM сообщил о старте проектов по внедрению российской системы управления перевозками SimpleTMS — решения, которое должно закрыть задачу централизации процессов и интеграции транспортного контура с корпоративным ИТ-ландшафтом.

По итогам 2025 года складская инфраструктура Ozon превысила 5 млн кв. м по полу, а ежедневный объём операций с товарами на логистических объектах достиг 55 млн. Маркетплейс наращивает мощности прежде всего в регионах: расширяет действующие площадки и запускает новые фулфилмент-центры, одновременно масштабируя сеть пунктов выдачи до 84 тыс. точек.