Российский сегмент нишевых маркетплейсов в 2025 году достиг 990 млрд руб. — на 22% больше, чем годом ранее, и примерно в три раза выше уровня 2021 года. Прогноз на 2026 год — свыше 1,1 трлн руб., а к 2028-му — около 1,3 трлн руб.

Для логистики это не просто «рост онлайн-торговли». Нишевые площадки ускоряют специализацию цепочек поставок: требуют другой точности в ассортименте, иной экономики фулфилмента и более жёстких SLA по качеству сервиса — особенно в категориях, где ошибка в подборе товара равна возврату, а возврат быстро съедает маржу.

Ozon Банк запустил первые собственные банкоматы с функцией выдачи дебетовых пластиковых карт. Ранее банк показывал прототип устройства на форуме «Финополис» осенью 2025 года, а теперь первые три банкомата стали доступны клиентам в Москве и Санкт-Петербурге.

Сервис легковых автомобилей в России входит в фазу структурного роста: парк стареет, автомобили становятся технологичнее, а ремонт — дороже и сложнее. По оценке аналитиков, объём рынка сервисных услуг для легковых авто по итогам 2025 года достиг 1,204 трлн руб. (+20% к 2024 году), почти удвоившись относительно 2020 года (642 млрд руб.).

Для логистики и транспорта это не «потребительская» история. Это прямое влияние на стоимость владения автопарком, доступность запчастей, сроки ремонта, загрузку СТО и, в конечном счёте, на SLA перевозчиков.

В пищевой промышленности прослеживаемость — не «надстройка», а часть операционной устойчивости: ошибки на приемке, сбои в рецептуре или неуправляемые остатки на складе быстро превращаются в потери, брак и риски по качеству. «Дмитрогорский мясоперерабатывающий завод» завершил внедрение производственной информационной системы TALARIX MES, выстроив сквозную прозрачность цепочки «сырьё → производство → склад → отгрузка» и связав контур управления с корпоративными ИТ-системами и ФГИС «Меркурий».

Экологические инициативы в рознице перестали быть «имиджевым приложением» к бизнесу: сегодня это способ управлять отходами, снижать ресурсные потери и укреплять лояльность через удобные сервисы. По итогам 2025 года торговая сеть «Перекрёсток» (Х5) отчиталась о росте вовлечённости покупателей в раздельный сбор, повторное использование вещей и переход на электронные чеки — с понятными метриками, которые можно сопоставлять год к году.

Офисная работа всё чаще сводится к задачам, где цена ошибки высока, а качество решения зависит от концентрации. На этом фоне «тихие зоны» — пространства для сосредоточенной работы, уединения или короткой перезагрузки — переходят из категории «приятного бонуса» в элемент базовой инфраструктуры. По данным опроса MR Office, обязательными такие зоны называют 67% респондентов.

Экспортная логистика минеральных удобрений на юге России упирается в инфраструктурные пределы: мощности портов и железнодорожных подходов всё чаще работают «на верхней полке». Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) по итогам 2025 года превысил проектную производительность и объявил план расширения — до 3 млн тонн в год к 2030-му.

Искусственный интеллект в российских компаниях быстро перестал быть экспериментом: его используют в прикладных задачах — от отчётности и аналитики до ускорения расследований инцидентов и оптимизации ИТ-инфраструктуры. Исследование UserGate показывает, что ИИ в первую очередь воспринимается как инструмент операционной эффективности и усиления киберзащиты, а барьеры внедрения всё чаще лежат не в технологиях, а в управлении ценностью и рисками.

Финансовые услуги всё чаще выигрывают не за счёт «самого продукта», а за счёт того, насколько быстро клиент понимает, что именно ему предлагают и зачем это нужно бизнесу. «СберЛизинг» объявил о запуске обновления фирменного стиля и инструментов визуальной коммуникации: задача — сделать взаимодействие с лизингом проще, понятнее и доступнее для разной аудитории, от малого бизнеса до крупных компаний.

Магистральная логистика остаётся одним из самых сложных участков цепочки поставок: разрозненные процессы, бумажный документооборот, ручное согласование заявок. СДЭК запускает цифровую платформу «Личный кабинет партнёра», чтобы объединить взаимодействие с перевозчиками в едином интерфейсе — от назначения транспорта до закрытия документов. Решение интегрировано с ИТ-системами компании и должно стать базовой инфраструктурой для масштабирования партнёрской сети в 2026 году.