По итогам восьми месяцев 2025 года транспортная группа FESCO удвоила свою долю на ключевом маршруте, заняв 14% рынка контейнерных поставок из КНР через казахстанские переходы.

На фоне устойчивого роста сухопутной логистики между Китаем и Россией, FESCO демонстрирует опережающие темпы развития: с января по август текущего года компания перевезла более 23 тыс. TEU через погранпереходы Достык и Алтынколь (Казахстан), тем самым закрепив за собой статус лидера в данном сегменте.

На фоне стремительной цифровизации, дефицита квалифицированных специалистов и технологических сдвигов в индустриях — вопрос развития персонала становится не факультативом, а условием выживания компаний. Тем не менее, по данным платформы GetCourse, только 4% россиян обучаются за счёт работодателя. Остальные — вынуждены инвестировать в себя самостоятельно.

Теневой рынок в России оценивается в 5 трлн рублей — каждый десятый товар в продаже может оказаться нелегальным. Особенно уязвимы автозапчасти, косметика, бытовая химия и техника. За масштабами контрафакта скрываются логистические риски: подрыв доверия к каналам поставок, рост издержек на проверку и маркировку, потеря контроля над дистрибуцией. Какие категории подделываются чаще всего, через какие каналы они попадают к потребителю — и как защищаются официальные цепочки?

Крупнейший пивоваренный производитель в России — AB InBev Efes — объявил о масштабной модернизации производств на фоне падения спроса на пиво. Компания инвестирует 6 млрд рублей до конца 2025 года, при этом ставка делается на оборудование из Китая и расширение безалкогольного сегмента. За этим решением — не только изменение потребительского поведения, но и перестройка логистических цепочек в условиях санкционного давления и дороговизны европейских поставок.

За восемь месяцев 2025 года продажи слабоалкогольной продукции в России упали почти на 90%. В минусе — большинство категорий, от шампанского до плодовых вин. При этом рынок ликероводочных изделий демонстрирует рост. Такие диспропорции указывают на структурные изменения в потреблении и дистрибуции. Как это повлияет на производителей, логистику и импортёров?

Логистический оператор ПЭК стал первым в отрасли перевозки сборных грузов, кто привлек финансирование через выпуск цифровых финансовых активов (ЦФА). Средства направлены на расширение инфраструктуры 3PL в Подмосковье.

Многие уверены, чтобы зарабатывать на маркетплейсах, достаточно найти товар с высоким спросом, но на практике этого мало. Даже самый популярный товар будет проигрывать конкурентам, если он лежит на складе, который далеко от покупателя. География напрямую влияет на продажи: чем ближе товар к клиенту, тем быстрее доставка, тем выше конверсия и тем меньше расходы на логистику. Именно поэтому грамотное распределение запасов по регионам становится одним из ключевых факторов успеха.

АО «Кургандормаш» представило универсальный мини-погрузчик нового поколения Scarab-2500 с телескопической стрелой и 80% уровнем локализации. Российская техника создаётся как альтернатива ушедшим западным аналогам — с прицелом на надёжность, доступность сервиса и готовность к эксплуатации в экстремальных климатических условиях.

Интеграция по модели DBS ко всем крупнейшим площадкам в едином интерфейсе — важнейший шаг в развитии логистической инфраструктуры для e-commerce в России.

XXI Складской форум NF GROUP собрал в Москве более 2 600 участников и продемонстрировал: складская недвижимость — уже не ниша, а центр притяжения для инвестиций, технологий и стратегии.

10–11 сентября 2025 года в Москве состоялся XXI Складской форум NF GROUP — одно из самых заметных событий года для индустриальной недвижимости и логистического сектора. Мероприятие в двухдневном формате собрало рекордное количество участников: более 850 гостей в первый день, 1 100 — во второй, а также свыше 1 500 онлайн-зрителей.