За девять месяцев 2025 года в Россию вышло всего десять новых международных брендов — почти вдвое меньше, чем годом ранее. Но средняя площадь их магазинов в Москве и Санкт-Петербурге выросла в полтора раза, а почти все новые игроки сразу заходят в онлайн и маркетплейсы. Для девелоперов, операторов ТЦ и логистики это сигнал: модель «много точек — мало метров» уступает место более крупным, омниканальным форматам.

«Магнит» строит в Ростовской области новый распределительный центр площадью почти 47 тыс. кв. м по модели build-to-rent. Хаб в Ленинском сельском поселении Аксайского района заработает в июле 2026 года и будет ежедневно обрабатывать до 800 тонн продукции для 1,2 тыс. магазинов сети в регионе. Для ритейлера это усиление южного логистического коридора, а для Ростовской области — новые рабочие места и дополнительный канал сбыта для сотен локальных производителей.

X5 запустила первый на Дальнем Востоке распределительный центр сети «Пятёрочка» в селе Ракитное Хабаровского края. Логистический комплекс площадью 50 тыс. кв. м будет снабжать более 650 магазинов в четырёх регионах округа и способен ежемесячно обрабатывать до 75 тыс. тонн продукции. Для X5 это фактически переход от «доставки на край карты» к полноценной региональной сети с собственным мультитемпературным хабом и сервисом последней мили.

Сеть кафе «Перекрёсток Select» запустила осеннюю коллекцию напитков — с 11 ноября во всех точках появились новые кофейные и безкофеиновые позиции, вдохновлённые «уютным сезоном». На первый взгляд это очередное сезонное обновление меню, но для продуктового ритейла такие проекты — инструмент конкуренции за трафик, время покупателя в магазине и дополнительную маржу.

Компания SDAC подтвердила выход нового грузовика K12 и представила обновленную модель рефрижератора J7.5 в рамках агропромышленной выставки «ЮГАГРО 2025», прошедшей в Краснодаре. Участие бренда стало частью стратегии по укреплению позиций в южных регионах и расширению модельного ряда в среднетоннажном и тяжелом сегменте коммерческого транспорта.

Власти готовят обновлённые правила розничной торговли, а в Госдуме предлагают закрепить обязанность указывать стоимость товаров в единой весовой единице и показывать полную цену упаковки. Идея — снизить эффект «скрытого подорожания» и сделать сравнение товаров на полке прозрачнее. Ритейл и производители предупреждают о росте издержек, но для логистики и управления ассортиментом это может стать отправной точкой для пересборки процессов.

Российский рынок безалкогольных напитков переживает тихую, но системную перестройку. Покупатели все чаще уходят от классической сладкой газировки в сторону воды со вкусами и функциональных напитков, а производители и сети перестраивают ассортимент и логистику под новый спрос. За ростом вкусовой воды стоят и мода на ЗОЖ, и готовность платить за «полезный вкус», но газировка при этом не исчезает — она уступает место, но по-прежнему остается важной частью портфеля.

Индустрия гольфа в России только формируется, и это хорошо видно по карте: из 34 действующих полей половина расположена в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. В остальных 14 регионах — единичные проекты. На фоне глобального роста гольф-туризма и интереса инвесторов к курортной недвижимости такой дефицит инфраструктуры превращает российские гольф-курорты в штучный, малоконкурентный актив с заметным потенциалом для девелопмента и логистики турпотоков.

Сеть супермаркетов «Перекрёсток» запустила федеральную новогоднюю кампанию: покупатели выбирают «героя праздничного стола» в чат-боте, получают ИИ-портреты и участвуют в розыгрыше призов. За забавными именами вроде БутерБро и Мальца-Холодца стоит вполне серьёзная задача — усилить цифровые каналы, собрать данные о поведении аудитории и укрепить лояльность в самый доходный сезон продовольственного ритейла.

Маркетплейс Ozon расширяет парк курьерских автомобилей за счёт партии фургонов AMBERTRUCK JL, поставленных официальным дистрибьютором бренда «ТД Комавто». Речь идёт о компактных машинах категории «B» полной массой 3,5 т, рассчитанных на развоз заказов между сортировочными центрами и пунктами выдачи в городах и малых населённых пунктах. Для логистики маркетплейса это ещё один шаг к усилению последней мили и стабилизации сроков доставки на фоне растущего оборота.