Авиаперевозчики стремительно погружаются в убыточность из-за таможенных сборов и цены на топливо

ПРОШЕДШИЙ год БЫЛ НЕ САМЫМ УСПЕШНЫМ для РОССИЙСКОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ: ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЫРОС ПАССАЖИРОПОТОК, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПРИНОСЯТ УБЫТКИ. О ТОМ, ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ И ЧТО ДЕЛАЕТСЯ, ЧТОБЫ ПЕРЕЛОМИТЬ СИТУАЦИЮ, КОРРЕСПОНДЕНТУ "РГ" РАССКАЗАЛ ГЛАВА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА АЛЕКСАНДР ЮРЧИК.

После строительства нового завода Авто-ВАЗ намерен реорганизовать действующие производственные мощности.

КОГДА ЖЕ, НАКОНЕЦ, МЫ ВСПОМНИМ ОБ ИНТЕРЕСАХ РОССИИ?

Сегодня Россия готовится потерять уже имеющийся ежегодный доход в размере около 150 млн. долларов США и в перспективе - до 250 млн. долл. США в год. Потерять просто так, не получив ничего взамен, отдав указанные доходы нашим иностранным конкурентам. Видимо придется исключить из внешнеэкономических связей нашей страны экспорт транзитных услуг - высокотехнологический, экологически чистый и полностью возобновляемый вид деятельности, не связанный с добычей и продажей нефти и других энергоносителей.

Вчера руководители новосибирского ОАО "Аэропорт Толмачево" объявили о планах компании на 2006 год. В эксплуатацию будет запущена часть терминала внутренних линий, введен в строй грузовой терминал. В развитие аэропортового комплекса предполагается вложить 150 млн. руб.

Вчера глава администрации Емельяновского района Николай Шилов сообщил "Ъ", что авиакомпания "КрасЭйр" в прошлом году существенно снизила налоговые отчисления в бюджеты всех уровней. "Я не могу назвать цифры, потому что это является налоговой тайной. Могу только сказать, что в 2004 году доля транспортного налога в бюджете района снизилась с 57% до 8%", - сообщил глава района. По его словам, поступления в бюджеты всех уровней от транспортных предприятий района (включая железную дорогу, аэропорты "Емельяново" и "Черемшанка", а также автотранспортное предприятие) снизились с 485 млн.

Как стало известно Ъ, у Росимущества появились новые претензии к группе "Ист Лайн", управляющей аэропортом Домодедово. ЗАО "Ист Лайн Хэндлинг" и его структуры попали в число ответчиков по иску об отчуждении имущества авиакомпании "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ) в 2002-2003 годах. На этой неделе иск был возвращен из кассационной инстанции федерального арбитражного суда Московского округа в арбитражный суд Московской области. Росимущество добивается возвращения в госсобственность отчужденного имущества стоимостью около $100 млн, в том числе 22 самолетов.

16 февраля 2006 г. на АНТК им. О.К.Антонова состоялось совещание "Проблемы развития пассажирских региональных авиаперевозок и обновления парка региональных самолетов авиакомпаний Украины" под председательством Министра транспорта и связи Украины В.В.Бондаря и Министра промышленной политики Украины В.Н.Шандры. В совещании приняли участие представители Кабинета Министров Украины, СНБОУ, руководители Госавиаслужбы, корпорации "Антонов", АНТК им.

Новосибирский аэропорт "Толмачево" стал стартовой площадкой для апробации нового механизма сотрудничества государства и бизнеса. Недавно у нас была презентована крупнейшая в Сибири инвестиционная программа, успех которой определит перспективы развития всего российского транспорта.

Большие перспективы

Инвестиционная группа "Промышленное развитие" объявила о своем намерении вложить 280 млн. долларов в развитие авиатранспортного узла. Эти деньги пойдут на строительство пассажирского и грузового терминалов, гостиницы, выставочного комплекса, логистического центра.

На совете директоров его кандидатура прошла единогласно. Сегодня, 16 февраля, нового генерального директора официально представили общественности в новосибирском офисе агентства Интерфакс.

До назначения Алексей Чертенков занимал должность первого заместителя Андрея Лобкина, который, напомним, ушел в отставку 14 октября в связи с вступлением на пост мэра Южно-Сахалинска.

Аэропорт Красноярск проверят на пропускную способность. Инициатором этой экспертизы выступила авиакомпания "Сибирь", которая неоднократно в течение 2005 года предпринимала попытки выйти на маршрут Красноярск - Москва, однако до сих пор не смогла получить разрешение авиационных властей, чтобы работать на этом авиарынке. Причиной отказа называлась недостаточная пропускная способность красноярского аэропорта.