Москва. Правительство РФ приняло решение о строительстве второй очереди кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга на участке от Московского шоссе до станции Бронка. Как сообщила сегодня правительственная пресс-служба, об этом говорится в распоряжении от 15 августа N1221-р, которое подписано по предложению Минтранса, согласованному с Минэкономразвития и Минфином РФ, правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Правительство определило Росавтодор госзаказчиком по строительству второй очереди автодороги.

Владимир Путин значительную часть вчерашнего дня провел в воздухе. Около полудня он на вертолете прилетел в подмосковный город авиаторов Жуковский и открыл там международный авиасалон МАКС-2005. Осмотрев несколько павильонов, в два пополудни президент тем же путем покинул Жуковский. Далее его путь лежал на военный аэродром Чкаловский, где глава государства пересел в командирское кресло стратегического бомбардировщика Ту-160. На борту этого сверхзвукового воздушного судна Путин провел пять часов, причем по дороге самолет выпустил крылатую ракету.

Вчера президент России Владимир Путин совершил беспрецедентный полет на стратегическом бомбардировщике Ту-160 из ближнего Подмосковья на Кольский полуостров, демонстрируя по пути безграничные возможности - как свои, так и военной техники. Специальный корреспондент Ъ Андрей Колесников, следуя за президентом, пытался понять, зачем он это сделал.

В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2005 в Жуковском министр транспорта Игорь Левитин заявил о намерении федеральных властей выделить деньги из созданного инвестиционного фонда на содержание инфраструктуры аэропортов Московского авиаузла (МАУ).

В частности, по словам Левитина, порядка $1,5 млрд - $2 млрд может быть выделено аэропорту Шереметьево. Еще до $1 млрд составят поступления из внебюджетных источников.

Компания Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS) сегодня объявила о том, что она получила сертификацию Федерального агентства воздушного транспорта России (ФАВТ) на осуществление текущего и базового технического обслуживания самолетов Bombardier, зарегистрированных в России. Команда экспертов ФАВТ во главе с А.В. Лысых, главным экспертом Федерального центра безопасности полетов и сертификации, недавно провела тщательную проверку современного комплекса LBAS в Берлине (Германия).

Уставный капитал компании "Терминал", которая займется строительством аэропорта "Шереметьево-3", составит $130 млн., доля Внешторгбанка в капитале компании составит около $32,5 млн., сообщил во вторник журналистам глава ВТБ Андрей Костин. По его словам, стоимость проекта по строительству третьего терминала аэропорта "Шереметьево" оценивается в $430 млн. Недостающие средства будут привлечены посредством кредитов, добавил А.Костин.

Москва. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и Азербайджанская государственная железная дорога заключили соглашение в области железнодорожных перевозок, а также об организации перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом.

Зона беспошлинной торговли международного аэропорта Шереметьево (МАШ) в ближайшее время будет реконструирована. В следующем году руководство МАШ рассчитывает расширить площади Duty Free и изменить концепцию их работы. Проект изменений предположительно будет разрабатываться основным оператором беспошлинной торговли аэропорта Домодедово - компанией Dufry. О том, что система беспошлинной торговли в Шереметьеве будет изменена, стало известно на очередном заседании совета директоров ОАО МАШ, которое завершилось вечером 5 августа.

Пленум Высшего арбитражного суда (ВАС) выпустил своеобразную инструкцию по определению таможенной стоимости товаров. Как известно, ее расчет по-прежнему остается одной из главных причин конфликтов участников ВЭД и сотрудников Федеральной таможенной службы. В постановлении Пленума Высшего арбитражного суда от 29.07.2005 г. ? 29 напоминается, что основным методом определения таможенной стоимости, в соответствии с законом 'О таможенном тарифе', является метод по цене сделки. В документе отдельно перечислены случаи, когда этот метод применяться не может.

Само собой, взаимоотношения таможни и ее клиентов - потенциально обоюдоострые, порой на таможенной границе конфликтов не избежать. Согласно старому Таможенному кодексу, участник внешнеэкономической деятельности, обиженный на таможню, должен был жаловаться в вышестоящие инстанции на стражей Меркурия исключительно письменно. Разбор каждой такой "телеги" занимал немалое время, что уж говорить о судебных делах, возбужденных против таможни, которые затягивались порой на разорительный для бизнесменов срок. Для них время - деньги.