Стоимость строительства складов класса А в Центральном федеральном округе почти перестала расти. По расчетам IBC Real Estate, MEGASTROY и Сбербанка, в I квартале 2026 года она составила 69 100 руб. за кв. м — на 1,9% выше уровня прошлого года. При растущем предложении и снижении деловой активности девелоперам все труднее удерживать прежние арендные ставки ссылкой на высокую себестоимость.

В Москве почти весь заявленный на год ввод торговых центров приходится на проекты с перенесенными сроками. По данным IBC Real Estate, доля таких объектов достигла 96% против 54% годом ранее. Для девелоперов это уже не вопрос строительного графика: запуск новых ТЦ становится рискованнее из-за роста затрат, осторожности ритейлеров и угрозы высокой вакантности на старте.

Кризис в Персидском заливе повысил ценность альтернативных поставщиков нефти, газа, удобрений, металлов и аграрного сырья. Россия оказалась среди немногих стран, которые теоретически могли закрыть часть выпавших объемов, но быстрее всего ситуацию использовали только нефтяные и частично газовые экспортеры. Для остальных рынков главным ограничителем стали не покупатели и не цены, а физическая возможность вывезти товар: порты, суда, цистерны, железная дорога, квоты и платежная инфраструктура.

Выручка российских компаний с китайским участием снижается второй год подряд, хотя после 2022 года число таких юрлиц резко выросло. По расчетам «Ведомостей» на основе данных СПАРК и данным Rusprofile на основе информации ФНС, после пика 2023 года совокупные обороты таких компаний сократились в 2024-м и продолжили снижение в 2025 году. Главный источник давления — охлаждение спроса на китайские автомобили, грузовики и спецтехнику: рынок столкнулся с дорогим кредитом, ростом утильсбора, налоговой нагрузки и потерей прежнего ценового преимущества.

Частная практика в бьюти-индустрии перестает быть форматом для мастеров, принимающих клиентов «после работы». По данным Yclients, в марте 2026 года медианный доход российских специалистов, работающих на себя, вырос на 9,9% год к году, до 136,6 тыс. руб. Для салонов это уже не периферийная конкуренция, а давление сразу с двух сторон: клиенты ищут более доступные услуги, мастера — большую самостоятельность и большую долю дохода.

Производство индейки в России в 2026 году может вырасти на 3,7%, но дефицит инкубационного яйца ограничивает потенциал отрасли. Для цепей поставок ключевое ограничение смещается в начальное звено производственного цикла — к племенной базе и доступности тяжелых кроссов.

Электронные торги по перевозкам — это современный инструмент выбора перевозчика на конкурентной основе: с учетом цены, условий, SLA (Service Level Agreement — это соглашение между заказчиком и поставщиком услуг, в котором закрепляются ключевые параметры обслуживания: уровень качества, доступность сервиса и сроки выполнения обязательств), требований к исполнителю.

Вместо звонков, таблиц и «ручных» согласований процесс переносится в цифровую среду, где все параметры фиксируются, прозрачно сравниваются и подтверждаются документально.

«Газпром нефть» запустила беспилотные грузоперевозки на месторождениях Ямала, Югры и Якутии. Автономные тягачи переходят в рабочий контур промышленного снабжения.

«Газпром нефть» вывела на северные маршруты первые 20 беспилотных грузовиков для перевозки оборудования. Российские полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны адаптированы к сложным дорогам и суровому климату, а также рассчитаны на работу при ограниченном доступе к спутниковой связи и интернету. По оценке компании, использование такой техники сократит логистические затраты на треть.

Российский рынок кофеен становится менее терпимым к слабой экономике точки. Одни операторы закрываются из-за снижения покупок и растущей нагрузки на бизнес, другие занимают освободившиеся локации и продолжают расширяться. «Дринкит», входящий в «Додо франчайзинг», с начала 2026 года открыл в Москве 33 новые кофейни; за тот же период, по оценке Commonwealth Partnership со ссылкой на Telegram-канал RaidedRests, в России прекратили работу около 100 стационарных кафе и кофеен.

В Москве заработал новый регламент для курьерских служб: доставщики проходят верификацию документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой, а скорость СИМ, велосипедов и мопедов ограничивается автоматически. Для рынка last mile это переводит управление курьерами в более жёсткий цифровой контур, где доступ к смене, движение по маршруту и блокировка аккаунта становятся частью операционного процесса.