Электронная коммерция стала заметной частью российских сборных грузоперевозок: за три года ее доля в LTL выросла на 10 п. п. и достигла 20–30%, по оценке ПЭК и «Байт транзита». Для перевозчиков это уже не просто новый источник загрузки. Онлайн-торговля меняет механику рынка: отправки становятся мельче, сроки — жестче, планирование — короче, а сервисные стандарты все чаще задают маркетплейсы.
Госдума одобрила в первом чтении законопроект о модернизации «Почты России», который может изменить рынок официальной корреспонденции. В центре реформы — цифровые почтовые ящики для граждан и бизнеса, электронные заказные письма через «Госуслуги» и новый порядок доставки части платежных документов. Для «Почты России» это способ найти доходы на фоне падения традиционных почтовых потоков; для бизнеса — возможная перестройка привычной модели юридически значимых уведомлений.
Wildberries готовится к одной из самых показательных сделок на рынке e-commerce: ООО РВБ, основное юрлицо объединенной компании Wildberries & Russ, договорилось о покупке сервиса онлайн-заказа лекарств «Еаптека», сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в инвестиционных кругах. Компании публично сделку не подтвердили: Wildberries отказался от комментариев, «Еаптека» на запрос издания не ответила.
Роскачество выявило ошибки у большинства проверенных сервисов доставки продуктов: без нарушений все тестовые заказы собрали только 5 из 12 игроков. Для e-grocery это сигнал к пересборке операционного контроля: скорость доставки теряет ценность, если заказ приезжает неполным, повреждённым или без корректной коммуникации по заменам.
Ритейлеры переходят от простой настройки приёма платежей к управлению стоимостью каждой транзакции. Эквайринг, СБП, QR-платежи и трансграничные расчёты уже влияют не только на комиссии, но и на финансовые потоки, клиентский путь и устойчивость закупочного контура.
Российские компании чаще комбинируют собственные средства и лизинг при обновлении автопарков, снижая зависимость от банковских кредитов. Для логистики это меняет контур планирования: доступность транспорта всё сильнее зависит от стоимости капитала и способности бизнеса распределять нагрузку на денежный поток.
Петербургский комбинат «Свеза» начал навигационный сезон с первой судовой поставки фанерного кряжа. Водная доставка дополняет сухопутное снабжение и помогает предприятию управлять крупными партиями сырья в пределах ограниченного навигационного окна.
Фанерный комбинат лесопромышленной группы «Свеза» в Санкт-Петербурге получил первое судно сезона с древесным сырьем. На предприятие доставлено почти 2 тыс. кубометров фанерного кряжа. Навигационная кампания для комбината длится с мая по октябрь; при благоприятной погоде прием судов продолжается и в ноябре.
Российская молочная отрасль столкнулась с охлаждением инвестиционного цикла. В январе—мае 2026 года в стране зарегистрировали 109 компаний и индивидуальных предпринимателей, специализирующихся на выпуске молочной продукции, — на 45% меньше, чем годом ранее, подсчитали в Rusprofile. «Контур.Фокус» фиксирует спад и в сырьевом контуре: регистраций в молочном животноводстве стало меньше на 23,5%, а число действующих структур в переработке и производстве молока к 1 июня сократилось на 26,4%, до 33,5 тыс.
В Москве резко вырос ввод офисной недвижимости, но более половины новых площадей пришлось на BTS-проекты и объекты вне открытого рынка. Для компаний это меняет не логистику в прямом смысле, а инфраструктуру управления: где размещать штаб-квартиры, IT-команды, закупки, клиентский сервис и операционные подразделения.
М.Видео планирует направить около 9 млрд рублей в 2026 году на ИТ-инфраструктуру, искусственный интеллект, новый сайт, мобильное приложение и автоматизацию бизнес-процессов. Для ритейла это инвестиции не только в цифровые каналы, но и в операционный контур: обработку заказов, складскую логистику, DBS-модель и работу с партнёрами маркетплейса.