Резкий рост цен на такси в крупнейших городах России вновь оказался в центре внимания — в июле 2025 года Генпрокуратура инициировала проверки в ответ на массовые жалобы граждан. Формально поводом стали скачки тарифов в периоды сбоев связи, но по сути — регуляторы подошли к системной проблеме: непрозрачное ценообразование агрегаторов и растущий дефицит водителей. Вопросы вызывает не только методика определения тарифов, но и структура самого рынка, где цифровые платформы оказывают все большее влияние на баланс спроса и предложения.

На российском рынке свинины — ощутимое удорожание. К началу июля 2025 года оптовые цены на свинину выросли на 12–30% в зависимости от отруба. Причиной тому стал восстановившийся спрос со стороны переработчиков, особенно производителей колбас, а также увеличение себестоимости у свиноводов.

Почему владельцы ТЦ всё чаще идут на уступки арендаторам — и что будет с парфюмерной розницей

Ведущий российский игрок на рынке косметики и парфюмерии «Иль де Ботэ» начал переговоры с торговыми центрами о снижении арендных ставок почти вдвое. Основные причины — усиление конкуренции, падение выручки, рост издержек и влияние маркетплейсов.

С 29 по 31 октября 2025 года в Екатеринбурге, на площадке МВЦ «Екатеринбург-Экспо», состоится региональная выставка-форум по логистике, коммерческому транспорту и складскому оборудованию Translogistica Ural 2025. Открытие регистрации дает возможность специалистам заранее запланировать посещение ключевого отраслевого события на Урале, которое объединяет профессионалов логистической сферы, складских операторов, поставщиков услуг, производителей коммерческого транспорта и оборудования.

Решение Конституционного суда ограничило свободу договоров для крупных франчайзеров. Теперь ФАС может признать запрет на продажу товаров конкурентов незаконным — даже без суда. Что это значит для рынка и как изменится структура франчайзинговых сетей?

Сегодня в рамках развития проекта «Сухой порт» в Екатеринбурге Свердловская железная дорога запустила ускоренный контейнерный сервис по догрузке грузов из Екатеринбурга в Китай транзитом через Казахстан. Поезд из 62 вагонов со сборным грузом весом более 1,5 тысяч тонн направился с транспортно-логистического центра «Уральский». До казахской станции Достык на границе с Китаем контейнерные поезда будут следовать с повышенной скоростью по согласованному расписанию. Время в пути не превысит шести суток. В настоящее время гораздо быстрее обычных маршрутов в Китае.

Ритейлер запустил масштабный тепличный комплекс в Краснодаре и начал прямые поставки в торговую сеть. До 2026 года мощности вырастут до 1,2 тыс. тонн в год.

Крупнейший российский ритейлер «Магнит» объявил о начале поставок свежей зелени с собственного тепличного комплекса, расположенного в Краснодаре. Новый агропромышленный проект, получивший название «Зелень Юга», стал третьим резидентом индустриального парка компании и уже вышел на полки более 4,6 тыс. магазинов сети в Южном и Центральном федеральных округах.

В первой половине 2025 года рынок крепкого алкоголя в России сократился более чем на 16%. Причины — резкое повышение акцизов, рост минимальных цен и сдвиг в потребительском поведении. Однако не всё однозначно: рынок вина демонстрирует рост, а фаза «выравнивания» уже началась.

Давление акцизов: кто пострадал больше всех

По данным Росалкогольтабакконтроля (РАТК), за январь—июнь 2025 года производство алкогольной продукции (за исключением пива, сидра, пуаре и медовухи) составило 73,89 млн декалитров — это на 16,1% меньше, чем годом ранее.

Летний спад вопреки сезонному спросу

На фоне стремительного роста категории в 2024–2025 годах российский рынок сидра неожиданно вошёл в фазу снижения. В июне 2025 года производство напитка упало сразу на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 753,2 тыс. декалитров. Для сезонного товара, пик потребления которого традиционно приходится на тёплое время года, такая динамика выглядит аномальной.

Экспертная колонка Марии Поповой, CEO логистической компании WEVED

Несмотря на то, что импорт в последние годы развернулся на восток, российский бизнес по-прежнему покупает те товары европейских и американских производителей, которые не имеют аналогов в России или дружественных странах. В этом случае компании вынуждены искать обходные пути импорта, при этом наценки посреднических торговых компаний, комиссия за перевод средств за рубеж и измененная география перевозок сильно повышают стоимость продукции.