Развитие оборотной полимерной тары в России постепенно выходит из пилотных проектов в устойчивые логистические модели. Переход с деревянной и одноразовой тары на многооборотную имеет доказанный экономический эффект и позволяет компаниям оптимизировать логистику, сокращая собственные издержки.
Российский общепит входит в фазу зрелой конкуренции: рост посещаемости замедляется, а оборот всё чаще «держится» на повышении среднего чека. По данным долгосрочной потребительской панели РОМИР (40 000 респондентов в 400 населённых пунктах), рост посещаемости заведений общественного питания в 2025 году составил 6% против 11% годом ранее; проникновение посещений в крупных городах достигло 67%, при этом частота визитов стагнирует.
С конца 2024 года на рынке каршеринга фиксируется заметное снижение числа поездок: по оценке «Делимобиля», падение составило 25–30% год к году. Компания связывает динамику с двумя факторами — ростом тарифов у операторов и перебоями мобильного интернета и геолокации, которые мешают начать или корректно завершить аренду.
Зимний сезон 2025/26 закрепил тренд на «домашний» формат потребления: россияне чаще заказывают еду из ресторанов и активнее платят за цифровые сервисы, а часть расходов смещается в развлечения и занятия вне дома. Совместное исследование платёжного сервиса ЮKassa (ЮMoney) и сервиса бронирования «Суточно.ру» показывает, что рост спроса сопровождается повышением оборота и среднего чека, а это напрямую влияет на операционные модели ресторанов, агрегаторов и логистики последней мили.
В крупных розничных сетях промоакции всё чаще уходят от прямых скидок к механикам, которые удерживают клиента и в магазине, и в доставке. «Перекрёсток» (X5) представил лимитированную коллекцию талисманов «ЛакиМиши» в коллаборации с художником Покрасом Лампасом и привязал выдачу фигурок к сумме чека. Кампания сочетает коллекционирование, офлайн-активности и финальный розыгрыш — модель, рассчитанную на рост частоты покупок и вовлечённости в программу лояльности.
2025 год стал для портовой отрасли испытанием на устойчивость и гибкость. Терминалы ОТЭКО в порту Тамань завершили его с результатом более 25 млн тонн переваленных грузов, обеспечив 14% экспортного грузооборота Азово-Черноморского бассейна. Ключевыми факторами роста стали диверсификация грузовой базы, работа с крупнотоннажным флотом и технологическая модернизация железнодорожной и портовой логистики.
Российский рынок электроники всё жёстче конкурирует не только ценой и ассортиментом, но и сценарием посещения. ПАО «М.Видео» объявило о стратегическом партнёрстве с Colizeum — крупнейшей в России сетью киберспортивных арен и компьютерных клубов нового формата. Компании планируют развивать офлайн-киберспортивную инфраструктуру на территории магазинов «М.Видео», начиная с пилотного проекта в Москве.
Распространенное среди автомобилистов убеждение, что быстрое потемнение моторного масла сигнализирует о его низком качестве и необходимости срочной замены, оказалось ошибочным. Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили, что изменение цвета — это естественный и даже желательный процесс.
Основная причина — работа моющих и диспергирующих присадок, которые входят в состав современных масел. Они связывают сажу, продукты износа и другие загрязнения, не давая им оседать на деталях. Таким образом, масло выступает в роли «мусорного мешка», и его потемнение закономерно.
В последнее время рынок смазочных материалов претерпел серьезные изменения. Известные международные бренды покинули страну, поставив автолюбителей и владельцев бизнеса в условия непростого выбора качественных смазочных материалов. Рынок заполнился продукцией мелких производителей, а также ввозимыми маслами через неконтролируемый параллельной импорт, и, как следствие, возросли риски, связанные с использованием некачественных масел.
Особенно критично это для бизнеса, где стабильная работа оборудования напрямую влияет на эффективность и прибыльность предприятия.
Контейнерная логистика между Россией, Индией и странами Персидского залива входит в фазу «тонкой настройки» мощностей: вместо запуска новых сервисов игроки повышают эффективность существующих линий. Транспортная группа FESCO увеличила контейнерную вместимость флота на линии FESCO Indian Line West (FIL-W) на 20% — до 3 700 TEU, усилив сервис за счёт ротации судов.