Свеза увеличивает экспорт фанеры в Африку: спрос растёт, но логистика остаётся барьером

Группа компаний «Свеза» ожидает, что в 2025 году экспорт фанеры в африканские страны вырастет на 10–30% по сравнению с предыдущим годом. Основной спрос формируется в строительстве и производстве мебели, но транспортные издержки и длительная доставка по морю продолжают сдерживать динамику.

Спрос на доставку малогабаритных грузов в России удвоился: что стоит за ростом и кто им пользуется

По итогам 9 месяцев 2025 года спрос на доставку малогабаритных грузов (МГГ) в группе компаний «Деловые Линии» вырос более чем в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост связан с развитием e-commerce, дроблением поставок и сменой логистических моделей в B2B-сегменте.

E-commerce, сборные заказы и срочная доставка — три драйвера роста

Рынок доставки малогабаритных грузов перестал быть нишевым. Согласно данным ГК «Деловые Линии», за 9 месяцев 2025 года число обращений к услуге выросло вдвое. Это объясняется:

«Магнит» первым в России внедрил цифровые шелфбаннеры: как ритейл меняет коммуникацию у полки

Рекламная платформа «Магнит ADS» запустила первый в стране проект по размещению цифровых шелфбаннеров в офлайн-магазинах. Новый формат позволяет таргетировать сообщения прямо в момент выбора товара — у полки. Оценка эффективности и бизнес-потенциала.

Производство пива уходит в минус: как изменяется рынок и логистика напитков

Пивоваренная отрасль в России сталкивается с многослойным спадом: по итогам девяти месяцев 2025 года производство пива снизилось на 0,6%, а продажи — на 14,8%. Как пишут «Ведомости», сезонные колебания, демография и маркировка радикально меняют структуру спроса и логистику этого рынка.

Контейнерные перевозки FESCO через Санкт-Петербург выросли на 16% — драйвером стали поставки из Китая и Индии

По итогам трёх кварталов 2025 года морской сервис FESCO Baltorient Line (FBOL), соединяющий Санкт-Петербург с портами Китая и Индии, увеличил грузооборот на 16%, до 62 тыс. TEU. Рост обеспечен балансировкой потоков, прямыми судозаходами во Вьетнам и увеличением поставок автомобилей.

Ритейл под давлением: почему торговые сети требуют компенсации от поставщиков

Крупные торговые сети начали активнее добиваться от поставщиков компенсаций за недополученные доходы, пишет «Коммерсантъ». Причина — падение рентабельности ритейла до исторического минимума на фоне роста издержек, ослабления спроса и сдерживания цен государством. Новая волна переговоров перераспределяет финансовую нагрузку в цепочках поставок и ставит под вопрос устойчивость существующей модели взаимодействия.

Логистика в фокусе инвесторов: зачем нефтяная компания выходит на рынок складов

Новая технологическая компания (НТК), созданная бывшим топ-менеджером ЛУКОЙЛа, ведёт переговоры о покупке 100 тыс. кв. м в логопарке «Данилово» (Московская область) за 8–9 млрд руб, сообщает «Коммерсантъ». На фоне охлаждения интереса к складской недвижимости такой шаг выглядит нетривиально — и показывает, как изменяется стратегия крупных инвесторов на рынке логистики.

Потолок на заправке: помогут ли ценовые ограничения стабилизировать рынок топлива?

В России предложили ввести предельный уровень цен на АЗС. Как сообщает «Известия», соответствующее обращение направил в ФАС Национальный автомобильный союз. Предлагается установить механизм, по которому розничные цены на топливо не могут превышать значение за аналогичный день предыдущего года с учетом инфляции. Инициатива уже вызвала оживлённую реакцию у участников рынка: от поддержки со стороны автоперевозчиков — до резкой критики со стороны независимых АЗС.

Логистика в тепле: как рынок терморежима адаптируется к новым реалиям

Прогноз на термосезон 2025/2026 ожидает постепенное восстановление спроса на перевозки с температурным контролем, несмотря на то, что спрос на перевозки с температурным контролем в сезоне 2024/2025 снизился на 30–40% в некоторых традиционных категориях. Однако одновременно вырос интерес к премиальным услугам и гибким решениям.

70% продаж вин в «Пятёрочке» — за российскими производителями: как меняется потребительская лояльность

По данным сети «Пятёрочка», 70% винной продукции, приобретаемой покупателями, — это вина отечественного производства. В категории игристых вин эта доля достигает 85%. Что стоит за ростом интереса к российскому виноделию — и как это отражается на цепочках поставок?

 

Новостная рассылка

Новостной дайджест на вашу почту!