По итогам I квартала 2025 года доля российских брендов в структуре арендаторов торговых центров Москвы выросла до 76%. Четыре года назад она составляла 57%. Основной драйвер — активность локальных компаний, приходящих на место ушедших иностранных марок и стремящихся закрепиться в перспективных локациях.

По данным консалтинговой компании Nikoliers, 82% новых запусков в 2024 году пришлись на начинающих российских игроков, при этом заявленный пул иностранных брендов сократился на 29% по сравнению с 2023 годом.

Транспортная группа FESCO получила сразу две награды в ежегодном конкурсе «Лидер отрасли», организованном Росморречфлотом (Федеральным агентством морского и речного транспорта).

Группа стала победителем в следующих номинациях:

• «Лучшая судоходная компания, осуществляющая морские сухогрузные перевозки»

• «Лучшая морская стивидорная компания» (за деятельность Владивостокского морского торгового порта FESCO)

Пивоваренная компания «Балтика» объявила о запуске производства артезианской питьевой воды под брендом «Хрустальная» на своём заводе в Ярославле. Мощность новой линии — 20 000 бутылок в час, общий объём инвестиций в проект составил 120 млн рублей.

Запуск — часть стратегии компании по диверсификации ассортимента и усилению позиций на рынке безалкогольных напитков, который показывает самую высокую динамику роста среди FMCG-категорий.

С начала 2025 года Х5 Group стала первым ритейлером в России, получившим доступ к интеграции с Единой системой идентификации и аутентификации (ЕСИА). Это позволило перевести ключевой участок HR-функции — оформление сотрудников — в полностью цифровой формат, без бумажных анкет и ручного ввода данных.

Результат — ускорение найма в шесть раз и первый шаг к электронному трудоустройству в торговых сетях.

В экосистеме ATI.SU появился новый аналитический сервис для визуализации грузопотока «Карта грузов». Он позволяет участникам рынка наглядно оценить спрос на грузоперевозки в разных регионах России.

Сервис «Карта грузов» представляет собой карту регионов России, на которой визуализированы данные по количеству грузов, размещенных на платформе. Указано как общее число грузов, так и количество исходящих («из региона») и входящих («в регион») заявок. Баланс между этими двумя категориями показан с помощью градиентных цветов.

По итогам 2024 года логистика и грузоперевозки вошли в число самых доступных отраслей для трудоустройства без опыта. Как показало совместное исследование Авито Работы и ГК «Деловые Линии», почти каждая десятая вакансия для начинающих кандидатов относится к складской логистике (9,48%), ещё 7,21% — к сфере доставки и грузоперевозок.

Кто в топе: сортировщики, водители погрузчиков, кладовщики

Среди наиболее востребованных позиций для соискателей без опыта:

С начала 2025 года все партнёры X5 Group получили бесплатный доступ к расширенной аналитике продаж через цифровую платформу Dialog X5. Речь идёт о дашбордах в режиме реального времени, визуализации данных и инструментах для прогнозирования спроса — теперь без подписок и интеграционных барьеров.

Для рынка поставок, где своевременность данных напрямую влияет на операционную эффективность, это знаковый шаг к цифровизации цепочек поставок в ритейле.

26 марта в Санкт-Петербурге были подведены итоги ежегодного конкурса Ассоциации морских торговых портов. Морской терминал в Усть-Луге «Порт Фавор» стал победителем номинации «Проект года» за запуск первого в России наливного терминала по перевалке аммиака.

Комплекс наливных грузов Port Favor был запущен в работу в декабре 2024 года, за время своей работы он отправил на экспорт 203 245 тонн аммиака.

АО «Первая грузовая компания» (ПГК) подписала меморандум о сотрудничестве с ООО «Сухой порт Находка». Стороны договорились об организации контейнерных перевозок по железной дороге с использованием полувагонов. Документ закрепляет за ПГК эксклюзивное право на вывоз всего объёма контейнеров с территории порта.

Ввоз из Узбекистана незадекларированных фруктов пресекли сотрудники Челябинского таможенного поста.

200 ящиков свежего груза весом более тонны были обнаружены во время таможенного досмотра. Скоропортящийся товар не был заявлен в товаросопроводительных документах. Кроме того, инспекторы после взвешивания других фруктов выявили несоответствие фактического веса заявленному в декларациях. Излишки составили 400 кг. По словам перевозчика, груз был принят формально, полученные документы не вызвали сомнений в их достоверности.