К концу осени дороги превращаются в стресс-тест для всей курьерской логистики: короткий день, гололед, снег и резкие перепады температуры. Для интернет-ритейла это не только вопрос безопасности людей, но и непрерывности сервиса «день-в-день». Руководитель направления безопасности дорожного движения Ozon Евгений Лагерной сформулировал практические правила зимнего вождения для курьеров и водителей малотоннажного транспорта, которые могут стать отраслевым чек-листом для служб доставки и 3PL-операторов.

Продажи электроники и бытовой техники в России по итогам десяти месяцев 2025 года просели в деньгах на 9% год к году. При этом в штуках рынок даже немного прибавил — всего на 1,7%. Покупатель не исчез, но стал заметно осторожнее: он реже меняет смартфоны и телевизоры, активнее ищет бюджетные решения и охотнее вкладывается в технику для дома и кухни.

Для игроков розницы и логистики это означает смену товарной структуры, пересборку цепочек поставок и повышенные требования к точности прогнозирования спроса.

Российские фармпроизводители предупреждают: слишком жесткие требования к локализации активных фармацевтических субстанций (АФС) могут обернуться парадоксом. Формально цель государства — лекарственный суверенитет и полный цикл производства стратегически значимых препаратов в ЕАЭС. На практике же часть «сложных» молекул рискует так и остаться импортной, а отдельные препараты — не появиться в отечественном производстве вовсе.

С 1 января 2026 года для железнодорожных перевозок продуктов питания перестанет действовать понижающий коэффициент к тарифам. Участники рынка подсчитали: совокупный рост стоимости перевозок по ряду направлений может превысить 30%. Операторы рефконтейнеров уже предупреждают: при таком сценарии под ударом окажется вывоз дальневосточной рыбы и экономическая устойчивость аграриев.

Что меняется в тарифах

С начала 2026 года прекращает действие понижающий коэффициент 0,9009 к действующим ж/д тарифам на перевозку широкого перечня продовольственных грузов:

Производитель зарядных станций AITO SERES Wall-E вводит пожизненную гарантию для первых владельцев устройств. Решение компании, входящей в ГК «АВТОДОМ», усиливает конкуренцию на рынке домашней зарядной инфраструктуры, где уровень доверия пользователей к оборудованию напрямую влияет на темпы перехода на электромобили. Новая политика распространяется на ремонт и замену станции в течение всего срока её эксплуатации у владельца при соблюдении ряда условий.

Умение работать с искусственным интеллектом в сфере логистики уже превращается в навык категории «must have». Нейросети становятся инструментом подобным тому, которым стали для отрасли Excel и ERP-системы. Это неудивительно: логистика стала одной из самых быстро цифровизирующихся областей — достаточно взглянуть на эксперименты с роботизацией складов и IoT-сенсорами.

За автоматизацией неизбежно наступает эпоха когнитивных инструментов, которые не только исполняют, но также советуют, анализируют и прогнозируют. И в этом деле нет равных ИИ-ассистентам.

Эксперт Дмитрий Герасимович, директор по продажам ГК «Гофромир

Долгое время в логистике жила комфортная картинка: отгрузки на протяжении года более или менее предсказуемы, настоящий шторм случается в период распродаж, Черной пятницы и подготовки к Новому году. К этим периодам заранее готовятся: планируют ресурсы, делают запасы и спокойно «пережидают волну».

Группа компаний ПЭК объявила о полном возобновлении перевозки и обработки генеральных грузов (FTL) на территории России, Казахстана и Беларуси. Это один из ключевых сервисов компании, обеспечивающий доставку крупных партий «один груз — один получатель». Возвращение FTL в штатный режим стало подтверждением восстановления критически важной части операционной инфраструктуры оператора после недавних ограничений.

Премиальный бренд гибридных кроссоверов AITO SERES, представленный на российском рынке группой компаний «Автодом» через АО «МБ РУС», удостоен победы в престижной Национальной премии «Бренд года в России — 2025» в категории «Легковые автомобили». Победа стала подтверждением доверия потребителей и признанием профессионального сообщества.

Рынок офисной недвижимости крупнейших агломераций переориентируется в сторону сделок купли-продажи. По оценке консалтинговой компании Bright Rich, за три года средняя запрашиваемая цена продажи офисов класса A в Москве выросла на 67%, в Санкт-Петербурге — на 33%. На фоне высокой стоимости заёмного финансирования девелоперы всё чаще выводят объекты «под продажу», а не под долгосрочную аренду, фиксируя прибыль сразу после ввода здания в эксплуатацию.