"Критский международный транспортный коридор N2" (Берлин-Варшава-Минск- Москва-Нижний Новгород) потенциально способен с успехом решать задачи как внутрироссийских, так и транзитных экономических связей на направлении Восток-Запад. Однако будничные реалии несколько отличаются от далеко идущих планов...

К НОВЫМ ГОРИЗОНТАМ

"Единая Европа" ценит дружбу с российским партнером и зарабатывает на ней

На фоне дерущихся за марки импортеров один из крупнейших дистрибуторов косметики с оборотом $100 млн - "Единая Европа -Холдинг" - долгое время хранила олимпийское спокойствие. Финансовое и сырьевое направления интересовали владельцев "Единой Европы" куда больше. Сейчас "торговля красотой" становится центральным бизнесом холдинга. К разделу пирога компания не поспела, но в рукаве у ее президента Игоря Денисова есть козырь.

Маргус Кастейн достает заветный ключик от дверей нового центра логистики. Фото Александра ГУЖОВА

Вместо красной ленточки, которую по традиции следует перерезать на открытии какого-либо нового помещения, председатель правления Ingman Jaatised AS Маргус Кастейн на открытии нового центра логистики предприятия со всего размаху разбил молотком огромную льдину. Лед рассыпался, и на его осколках заблестел "золотой" ключик от дверей нового центра логистики.

(*- Продолжение. Начало см. БТИ NN4,5,7,8,10,12/2003)

4. Глобализация в сфере воздушного транспорта

Воздушный транспорт - наиболее глобализированная отрасль транспорта, а его крупные производственные предприятия относятся к разряду транснациональных корпораций.

Внимание!

В рубрике "Бизнес-объявления" появилась возможность размещать модули форматом 1/24 (информация по электронной почте: dk_stroka@apress.ru)

***

РЕКЛАМА МОЖЕТ БЫТЬ ЭКОНОМИЧНОЙ

Одним из подпространств экономического пространства является транспортное(1). Напомним, что к критериям иерархии транспортного подпространства были отнесены территориальные уровни. При этом верхним уровнем иерархии является международный, а в качестве нижнего уровня служит регион. Именно на региональном уровне осуществляют свою деятельность так называемые "хозяйствующие субъекты". В качестве таковых авторами рассматриваются два типа организаций:

- предприятия, производящие продукцию, которая нуждается в перевозках (далее по тексту - предприятия-производители);

Ивановская область пережила вместе с остальными регионами России за последнее десятилетие все экономические и социальные потрясения. Лишенный сколько-нибудь значимых природных ресурсов: полезных ископаемых, плодородных почв, благоприятного климата, Ивановский регион исторически был сориентирован на развитие своего производственного потенциала, став еще в XIX веке одним из центров индустриального развития в России.

Ударный труд промышленников нашей страны позволяет ставить долгосрочные задачи развития комплекса. Развивается промышленность, возрастает спрос на сферу ее обслуживания, увеличиваются транспортные потоку. В рамках программы «Транспортная стратегия России на период до 2025 года» в Приволжском федеральном округе действует проект «Перекресток России». В осуществлении проекта большую роль играет создание региональных транспортно-логистических центров (ТЛЦ). Пятилетний опыт работы ТЛЦ есть у самарцев, с недавнего времени, подобный центр работает в Нижнем Новгороде.

У ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ существует такой термин - "главный ход". Он означает главную линию движения поездов. Сейчас, образно выражаясь, таким "главным ходом" для людей, обслуживающих стальные магистрали, является путь реформ.

Со 2 по 6 февраля 2004 года официальная делегация Уральского федерального округа во главе с полпредом Петром Латышевым посетила Японию. Поездка состоялась по поручению Владимира Путина в целях укрепления взаимодействия наших стран на региональном уровне, реализации японо-российского Плана действий, подписанного в 2003 году Президентом России и Премьер-министром Японии.