Прямые закупки свежей продукции из-за рубежа становятся для ритейла способом закрыть сезонный дефицит и жестче контролировать сроки, качество и цену поставок.

«Магнит» запустил прямые закупки фермерской продукции из Узбекистана по модели агроагрегатора. Первая партия овощей уже поступила в распределительный центр, а общий объем поставок в 2026 году заявлен на уровне не менее 1500 тонн. Продукция консолидируется через локального оператора и поступает в российские регионы без посредников.

ЛУКОЙЛ принял участие в ежегодной научно-практической конференции «Уральский Путь — 2026», которая прошла в Екатеринбурге. На мероприятии компания представила современные решения для производства и применения битумных материалов в дорожном строительстве.

В Якутии стартовал проект «МедБПЛА»: беспилотники начали доставлять лекарства и биоматериалы между медицинскими объектами. Для удалённых территорий это означает переход от пилотных запусков к попытке встроить БПЛА в реальную модель срочной доставки.

14 апреля в республике выполнили первый рейс в рамках проекта «МедБПЛА». Беспилотник вылетел из врачебной амбулатории в селе Октёмцы и доставил биоматериалы в роддом центральной районной больницы в Покровске; маршрут занял 20 минут.

Доставка продуктов перестала быть экспериментом на рост: для крупных ритейлеров это уже бизнес с коротким горизонтом окупаемости. В интервью проекту Data Insight «Разговоры о логистике: доставка день-в-день глазами экспертов» коммерческий директор X5 Digital Антон Пахомов и директор по доставке X5 Digital Антон Чемёркин описали модель, в которой устойчивость eGrocery определяется не одной скоростью, а качеством операционной настройки: инфраструктурой, сборкой, курьерским контуром и управлением стоимостью сервиса.

Российский рынок торговой недвижимости перешел в фазу стагнации. Для ритейла и связанной с ним логистики это означает переход от расширения сети к оптимизации действующих точек и более жесткому контролю эффективности.

В 2026 году индекс торговой недвижимости составил 33 балла из 100, что соответствует зоне стагнации. NF GROUP рассчитала показатель на основе трех компонентов: спроса со стороны ретейлеров, предложения торговых площадей и покупательской способности населения.

На стагнирующем портовом рынке выиграют не самые крупные игроки, а те, кто умеет быстро перераспределять грузопотоки между регионами и терминалами. Итоги I квартала 2026 года показывают: именно такая модель позволяет расти быстрее рынка даже при локальных сбоях и дефиците инфраструктуры.

X5 расширяет контейнерные перевозки внутри России через партнерство с FESCO. Для рынка это сигнал: крупные грузоотправители усиливают ставку на более предсказуемую, масштабируемую и цифрово управляемую модель доставки.

X5 и FESCO договорились увеличить объемы перевозок сухих и рефрижераторных контейнеров и встроить совместные отправки в цифровую систему X5 Transport. Речь идет о внутрироссийских перевозках с опорой на регулярные железнодорожные и интермодальные сервисы.

Система подтверждения ожидания товаров — СПОТ — должна выйти в промышленную эксплуатацию с 1 июня 2026 года, на месяц раньше первоначального графика. О новых сроках «Ведомостям» сообщил замминистра финансов — статс-секретарь Алексей Сазанов. Для импортеров это не просто сдвиг календаря: вместе с запуском системы меняется финансовый контур поставки и ужесточается контроль над самим ввозом.

В крупнейших городах России растет не просто интерес к азиатской кухне, а спрос на вполне конкретный формат — рамен. По данным 2ГИС, к апрелю 2026 года число раменных и лапшичных достигло 489, прибавив 11,6% за год; основной прирост пришелся именно на раменные. Категория расширяется, но еще заметнее другое: внутри нее меняется баланс спроса.

Рост контейнерооборота во Владивостоке подтверждает перераспределение грузопотоков из Азии в пользу Дальнего Востока. Для импортеров и логистических операторов это означает пересмотр маршрутов, сроков и загрузки инфраструктуры.

В первом квартале 2026 года Владивостокский морской торговый порт, входящий в группу FESCO, обработал 204,7 тыс. TEU — на 6,6% больше, чем годом ранее. В марте порт перевалил 72,5 тыс. TEU, что на 17% выше прошлогоднего уровня и на 15% больше, чем в феврале.