Автодоставка из Китая дорожает и теряет предсказуемость

Автомобильная доставка электроники из Китая в европейскую часть России стала дольше и дороже. Производители и дистрибьюторы оценивают рост сроков от 15–25% до двукратного, увеличение стоимости перевозки — в 10–25%. Разброс связан с тем, что задержки возникают не только на погранпереходах, но и на российской части маршрута.

Проект «Академия ЛУКОЙЛ для будущих водителей» стал лауреатом премии «Инфрарос – 2026»

Проект «Академия ЛУКОЙЛ для будущих водителей» стал лауреатом премии «Инфрарос — 2026» в категории «Городской транспорт» в номинации «Лучший проект в сфере безопасности дорожного движения».

Продуктовые сети превращают кофе в инструмент коротких визитов

Кофе в российских супермаркетах перестает быть второстепенным сервисом и превращается в самостоятельный повод для визита. По данным Ассоциации компаний розничной торговли, натуральные продажи горячих напитков на вынос за год выросли более чем на 80%, а крупнейшие сети расширили кофейную инфраструктуру до тысяч точек. Ритейл борется уже не только за полную продуктовую корзину, но и за короткие, частые посещения.

Навигационные пломбы повышают цену ошибки в автотранзите ЕАЭС

В ЕАЭС расширена сфера обязательного отслеживания грузов: с 31 июля 2026 года навигационные пломбы применяются ко всему автомобильному транзиту и железнодорожным перевозкам отдельных категорий налогоемких товаров. Для перевозчиков это новая обязательная операция, где ошибка в данных, бронировании или активации устройства может привести к задержке на границе. Практику внедрения оценивают Минтранс России, оператор системы ЦРЦП, «Деловая Россия» и «Опора России».

Выручка вверх, прибыль вниз: во что «Ленте» обходится экспансия

Во II квартале 2026 года выручка «Ленты» выросла на 28,8%, до 341,6 млрд рублей, а чистая прибыль сократилась на 18,8%, до 7,99 млрд рублей. Рентабельность EBITDA снизилась на 1,69 процентного пункта, до 6,7%. Расширение сети уже заметно увеличило масштаб бизнеса, но интеграция приобретенных активов и рост операционных расходов пока не дают сопоставимого финансового эффекта.

АНТ Технолоджис и Яндекс Роботикс объявляют о партнерстве в области роботизации складов

Интеграция систем управления складскими процессами и робототехнических решений открывает новые возможности для автоматизации логистики

«АНТ Технолоджис», российский разработчик ИТ-решений для управления логистикой складов и грузовых дворов, и Яндекс Роботикс, компания-поставщик комплексных продуктов для роботизации, объявляют о заключении партнерства. Стороны будут совместно развивать интеграционные решения, объединяющие программные продукты «АНТ Технолоджис» с платформой Yandex Robotics Platform.

«Перекрёсток» встраивает подготовку бариста в операционную модель кафе

«Перекрёсток» запускает собственную платформу подготовки специалистов для кафе при супермаркетах. Сеть объединяет обучение, аттестацию и кадровый резерв в единый процесс для распределённой системы из 420 торговых объектов.

Рост свободных площадей усиливает позиции арендаторов в московских ТЦ

В качественных торговых центрах Москвы за 12 месяцев закрылись 2,3 тыс. торговых объектов. Новые открытия компенсировали 80% потерь по числу точек и 75% — по площади, подсчитали в компании «Магазин магазинов». Крупные помещения дольше возвращаются в оборот, а собственникам все чаще приходится уступать арендаторам в условиях сделки.

ЦОДы для ИИ: льготы зависят от критериев, которых пока нет

Российские власти готовят подход к разделению дата-центров на инфраструктуру для искусственного интеллекта и прочие площадки. В III квартале 2026 года вопрос должна рассмотреть рабочая группа правительственной подкомиссии по развитию технологий ИИ. ИИ-ЦОД отличается от обычного дата-центра не только оборудованием, но и характером нагрузки, энергопотреблением и требованиями к инженерной инфраструктуре. От будущих критериев может зависеть доступ операторов к льготам, субсидиям и крупным заказам на вычислительные мощности.

Ритейл обсуждает доставку поставщиков до магазинов и рискует маржей

Крупные торговые сети обсуждают с поставщиками передачу части доставки товаров до магазинов и распределительных центров. По данным «Ъ», такую корректировку договоров предложил «Магнит»; участники рынка говорят и о похожих переговорах с другими сетями. Для ритейлеров это способ снизить зависимость от собственной логистической инфраструктуры, но для цепочки поставок такая схема может обернуться ростом издержек, более дорогой отпускной ценой и давлением на маржу.

Еженедельный новостной дайджест на вашу почту!