В 2025 году выручка угольной отрасли России может упасть на 12% — до 1,55 трлн рублей. Причина — не только слабый спрос и санкции, но и резкий рост логистических затрат. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на исследование NEFT Research, экспорт энергетического угля становится убыточным по всем основным направлениям.
Группа «Свеза» укрепила позиции в списке ведущих управленцев России: сразу три представителя компании заняли первые места в ежегодном рейтинге «Топ-1000 российских менеджеров» в категории «Лесная и лесоперерабатывающая промышленность».
Через Владивостокский автомобильный терминал (ВАТ), входящий в Транспортную группу FESCO, за январь—август 2025 года прошло порядка 70 тыс. автомобилей — это рекордный показатель за всю историю терминала и плюс 30% к аналогичному периоду 2024 года.
Сотрудники Екатеринбургской таможни выявили на внутреннем рынке незаконно ввезенные сверла, шлифовальные круги, штифты, ротационные соединения, пьезо-диски, энкодеры — в общей сложности более двух тысяч единиц. Инструменты ввезли в страну с нарушением законодательства.
Один из крупнейших игроков российского онлайн-рынка — «Авито» — всерьёз задумался о строительстве собственного ЦОД. Как сообщают «Ведомости», компания уже приобрела участок в Московской области и рассматривает проект мощностью до 20 МВт. Почему аренда больше не спасает, кто строит такие центры сегодня и как это связано с ИИ и логистикой — разбираем.
Zara, Bershka, Stradivarius и другие бренды Inditex неожиданно вернулись в торговые центры России — не напрямую, а через витрины местного ритейлера «Твое». Это не просто новость про одежду. Это — кейс о параллельной логистике, трансформации импорта и новой модели работы с глобальными брендами.
Автономные перевозки уже не футурология. Navio не просто запускает беспилотные тягачи — компания предлагает комплексную цифровую платформу, готовую встроиться в существующие логистические цепи.
Компания Navio представила полноценную экосистему для автономной логистики под брендом Navio Freight. В отличие от фрагментарных подходов, речь идет о комплексном продукте, который покрывает все ключевые элементы автономных грузоперевозок: от цифрового управления парком до физической поддержки на маршруте.
Рост на фоне неопределённости, сдвиг к помесячной модели оплаты и переход от больших клубов к небольшим студиям — российский рынок фитнес-услуг демонстрирует трансформацию, сравнимую по масштабу с тем, что происходит в логистике и ритейле. Что стоит за этим трендом, и какие возможности открываются для инвесторов и операторов?
Рост зарплат в сегменте курьерской доставки и кратный рост оборота рынка — сигнал для логистики и HR: бизнес платит не за диплом, а за гибкость, скорость и готовность к мобильной работе.
2025 год стал поворотной точкой для российской логистики последней мили: медианная зарплата курьеров в Москве достигла ₽132 тыс. в месяц — это на 12% выше, чем у специалистов с высшим образованием, и на 24% выше, чем у квалифицированных рабочих без диплома (данные SuperJob).
Челябинский низкопольный троллейбус нового поколения проходит обкатку в седьмом российском городе
В Волгодонске стартовала двухмесячная тестовая эксплуатация низкопольного троллейбуса «Синара-6254», разработанного и произведённого на Челябинском заводе городского электротранспорта (ГЗГЭТ), входящем в холдинг «Синара — Городские Машины».
Модель уже прошла испытания в пяти городах, а еще в двух — продолжает пробег: Волгодонск стал седьмой площадкой в рамках федеральной демонстрационной программы.
Новостной дайджест на вашу почту!