Российский рынок жилищного строительства входит в фазу структурных изменений. Несмотря на то что общий ввод жилья в стране четвёртый год подряд превышает 100 млн кв. м, география девелоперской активности постепенно меняется. За последние пять лет доля крупнейших столичных агломераций в общем объёме ввода сократилась, а рост всё чаще формируется за счёт регионов.
Промышленная роботизация в России постепенно выходит за рамки пилотных проектов и точечных внедрений. Ключевым ограничением для бизнеса по-прежнему остаются капитальные затраты и сложность интеграции решений в действующие процессы. МТС объявила о расширении присутствия в сегменте робототехники и предложила рынку модель «Робот как сервис» (RaaS) — формат, который переводит роботизацию из инвестиционного проекта в операционный сервис.
Российский каршеринг в 2025 году вошёл в фазу, когда рост обеспечивается не только мегаполисами, но и региональной экспансией. На фоне высокой стоимости владения автомобилем, роста платных парковок и удорожания обслуживания аренда «по требованию» стала для многих водителей рациональной альтернативой. Оператор фискальных данных «Платформа ОФД» фиксирует рост числа чеков на услуги каршеринга на 10% год к году в 2025-м и дополнительный скачок в январе 2026-го.
В 2025 году российский пивной рынок показал парадоксальную картину: у части крупнейших производителей разлив вырос, но у одного из лидеров — «Балтики» — заметно сократился. При этом по рынку в целом производство почти не изменилось, а продажи пива и пивных напитков, напротив, резко снизились. Эта комбинация обычно означает одно: отрасль входит в фазу перераспределения долей и «перенастройки» портфелей, каналов и производственных программ — с прямыми последствиями для логистики, планирования мощностей и управления запасами.
Российский рынок робототехники, ИИ и беспилотных систем подошёл к точке, где технологические пилоты перестают быть «экспериментом», а инвестиции в роботов и автономный транспорт — капитальными проектами с требованиями к окупаемости, сертификации и управлению рисками. На этом фоне в Госдуме подготовлен законопроект «О робототехнике и автономной беспилотной системе в РФ», который должен впервые закрепить требования и обязанности участников рынка и установить базовые принципы регулирования на всём жизненном цикле: от НИОКР и производства до внедрения и безопасной эксплуатации.
Такси всё чаще становится частью цифровой городской инфраструктуры, где удобство поездки начинается задолго до посадки в автомобиль. Сбербанк и агрегатор такси «ИксКар» завершили технологическую интеграцию Сбер ID и программы лояльности «СберСпасибо» в экосистему сервиса. Партнёрство направлено на снижение «трения» в пользовательском пути — от авторизации до оплаты поездки — и на формирование более связанной модели городской мобильности.
Интеграция охватывает сразу несколько ключевых сценариев взаимодействия с сервисом такси.
Почти четыре из пяти срезанных цветов на российском рынке имеют импортное происхождение, причём значимая доля поставок связана с Нидерландами. Одновременно попытка усилить тарифную защиту отрасли — повышение пошлин на продукцию из недружественных стран до 20% — не дала ожидаемого эффекта: поставщики перестроили маршруты и схемы ввоза, в том числе через страны ЕАЭС, где применяется базовая ставка.
Развитие оборотной полимерной тары в России постепенно выходит из пилотных проектов в устойчивые логистические модели. Переход с деревянной и одноразовой тары на многооборотную имеет доказанный экономический эффект и позволяет компаниям оптимизировать логистику, сокращая собственные издержки.
Российский общепит входит в фазу зрелой конкуренции: рост посещаемости замедляется, а оборот всё чаще «держится» на повышении среднего чека. По данным долгосрочной потребительской панели РОМИР (40 000 респондентов в 400 населённых пунктах), рост посещаемости заведений общественного питания в 2025 году составил 6% против 11% годом ранее; проникновение посещений в крупных городах достигло 67%, при этом частота визитов стагнирует.
С конца 2024 года на рынке каршеринга фиксируется заметное снижение числа поездок: по оценке «Делимобиля», падение составило 25–30% год к году. Компания связывает динамику с двумя факторами — ростом тарифов у операторов и перебоями мобильного интернета и геолокации, которые мешают начать или корректно завершить аренду.