Набор с бенто-тортом и капкейками формирует 20% сладких заказов сервиса «ВкусВилл Праздник». Для ритейлера такой формат становится отдельной единицей спроса: планировать нужно не только продажи отдельных десертов, но и одновременную доступность всего комплекта.

По данным «ВкусВилл Праздник», за анализируемый период 2026 года покупатели заказали около 1 тыс. тортов. На набор с бенто-тортом и капкейками пришлось 20% сладких заказов. Статистика относится к одному сервису и не описывает рынок в целом, но раскрывает структуру спроса внутри категории.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области работают 21 падел-объект и 97 кортов, ещё три клуба заявлены к открытию до конца 2026 года. Выход операторов в торговые центры и бывшие промышленные здания расширяет варианты использования крупных помещений и меняет структуру клиентских потоков внутри объектов.

NovaStrata (ОАЭ) и LAMACON (Россия) объединяют экспертизу для реализации совместных проектов по трансформации цепей поставок на рынках России, стран СНГ и Ближнего Востока. В рамках стратегического партнерства консультанты предлагают клиентам комплексный подход к управлению логистикой — от анализа бизнес-процессов и разработки стратегии развития до проверки сценариев с помощью математического моделирования цепей поставок и поддержки внедрения изменений.

X5 приобрела дистрибуторский бизнес группы «Город 77» и интегрирует его во франчайзинговую сеть «Около». Ритейлер получает не просто дополнительный ассортимент, а готовую модель снабжения небольших магазинов — с дробными заказами, сборными партиями и клиентской базой, которую трудно обслуживать по стандартам крупной сети. Сделка должна усилить предложение «Около» в момент, когда экономика продуктовой розницы становится жестче, однако ее эффект будет зависеть от того, сколько партнеров смогут развивать лицензионную категорию на практике.

В первом полугодии 2026 года предприятия «Свезы» в Костромской области отправили десять контейнерных поездов с фанерой общим объемом более 22,5 тыс. куб. м. Компания объединяет продукцию нескольких заводов в одном хабе и распределяет поставки между прямыми железнодорожными и мультимодальными маршрутами.

Готовую еду хотя бы иногда покупают 86% опрошенных жителей российских городов, но ежедневно или не реже раза в неделю — только 36%. По данным IBC Real Estate, еще половина аудитории приобретает такие блюда несколько раз в месяц или реже. Главный резерв категории — не новые покупатели, а рост частоты среди тех, кто уже знаком с продуктом; этому мешают воспринимаемая дороговизна и недоверие к качеству.

Импортные марки стали главным источником роста среди крупнейших брендов виски в России. В январе—июне 2026 года продажи семи ведущих зарубежных марок увеличились на 29,3%, тогда как восьми российских — на 4,3%, следует из рейтинга A.List. Параллельный импорт сохранил доступность международных брендов, а сокращение ценового разрыва усилило их позиции в торговых сетях.

Средняя посещаемость российских торговых центров с начала 2026 года оказалась на 27% ниже уровня 2019-го, подсчитала Focus Technologies. В Москве трафик за семь лет сократился примерно на четверть. Покупатели не ушли из офлайна, но стали реже совершать отдельные поездки за непродовольственными товарами — и торговым центрам приходится пересматривать прежнюю зависимость от fashion-ритейла.

Проектная команда AXELOT заложила фундамент для оптимизации и последующей автоматизации складской логистики Maunfeld Rus.

Maunfeld Rus с 2010 года поставляет продукцию бренда Maunfeld на рынок стран СНГ. Вытяжки, варочные панели, духовые шкафы, посудомоечные машины, холодильники — перечень продаваемой техники растет с каждым годом, поэтому российский поставщик компании принял решение модернизировать складскую логистику и внедрить WMS. Кроме того, новаций требует и открытие нового канала сбыта — через интернет.

В условиях стремительного роста e‑commerce выбор логистической модели перестал быть сугубо операционным вопросом — он напрямую влияет на прибыльность, устойчивость и репутацию компании. Рано или поздно любой развивающийся бизнес сталкивается с дилеммой: продолжать «тянуть» склад и отгрузки своими силами или передать эту часть процесса профессиональному 3PL‑оператору.