Разворот российской торговли на Восток уже не выглядит временной перестройкой маршрутов. В 2024 году на страны Азии пришлось 72,6% внешнеторгового оборота России, доля европейских стран снизилась до 19,7%; вслед за грузопотоками на Восток и Юг сместилась нагрузка на транспортную систему. Для производителей и импортеров изменилась сама логика поставок: маршрут теперь приходится проектировать как управленческий сценарий, где задержка в порту, терминале или на границе быстро переходит в себестоимость, сроки и исполнение контрактов.

С 1 сентября 2026 года обмен электронными экспедиторскими документами будет идти через информационные системы электронных перевозочных документов с обязательной передачей файлов и сведений в ГИС ЭПД. Правительство РФ утвердило правила для поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок; они будут действовать до 1 сентября 2032 года. Для рынка экспедирования это переход от электронного файла как аналога бумаги к регламентированному цифровому процессу, где важны идентификаторы, последовательность обмена, электронные подписи и сроки обработки.

С 5 по 7 мая на площадке МВЦ «ЕХРО» пройдут крупнейшие международные отраслевые мероприятия: Comtrux Astana и Eurasian Construction Technology (ЕСТ).

Предстоящий выставочный сезон демонстрирует беспрецедентный интерес международного капитала к рынку Казахстана. Более 130 компаний уже подтвердили свое участие в выставке. Особым событием станет запуск бренда Comtrux Astana. Казахстан станет первой страной в мире, где этот международный проект по коммерческому транспорту и логистике стартует под лицензией Messe Frankfurt.

Продовольственные сети продолжают увеличивать выручку, но этот рост становится менее устойчивым. По оценке Infoline, в I квартале 2026 года темпы прироста замедлились у восьми из десяти крупнейших продуктовых ритейлеров; Fix Price в расчетах не учитывался. В центре внимания теперь не только оборот, но и способность сетей сохранять экономику бизнеса при высокой ценовой конкуренции, растущих расходах и более рациональном поведении покупателей.

«Группа Лента» начала 2026 год с сильным ростом продаж, но квартальная отчетность фиксирует не только расширение бизнеса. Выручка увеличилась на 23,4% год к году, до 306,9 млрд руб., а рентабельность EBITDA снизилась до 5,3%. Для крупного ритейлера это переход к более сложной фазе: новые форматы и приобретенные активы дают масштаб, но требуют более дорогого управления.

Онлайн-оборот товаров «Магнита» с НДС в 2025 году увеличился на 84,2%, до 185,3 млрд руб., следует из операционных и финансовых результатов компании. За этой динамикой стоит не только рост цифровых продаж: продуктовый e-commerce все больше опирается на инфраструктуру, которая раньше обслуживала прежде всего торговый зал. Доставка становится продолжением физической сети — магазинов, распределительных центров, автопарка и системы управления запасами.

Кадровый дефицит в ритейле, логистике и e-commerce меняет статус временного персонала: закрытие смен становится не вспомогательной HR-задачей, а частью операционного управления. По оценке Data Insight и Ventra Go!, рынок платформенных решений для гибкой занятости в России в 2025 году достигнет около 239 млрд руб., или примерно 360 тыс. FTE, прибавив около 40% к уровню 2024 года. Для бизнеса с массовыми ролями платформы превращаются в цифровой контур вывода людей на смены, учета работы, выплат и контроля качества.

Рост интереса к рецептам шашлыка перед майскими праздниками даёт продовольственному ритейлу ранний сигнал о будущей нагрузке на ассортимент, запасы и доставку. Для сетей и e-grocery это не гастрономическая статистика, а данные о спросе на мясо, птицу, маринады, соусы, овощи и товары для гриля до пика продаж.

С 19 по 21 мая 2026 года в Алматы состоится III Международный транспортный форум ESE ASIA-2026 — одна из ключевых площадок для профессионального диалога участников рынка международных перевозок и логистики.

На фоне перераспределения грузопотоков и роста значимости сухопутных маршрутов Центральная Азия закрепляется как стратегический транзитный узел между Европой и Азией. В этих условиях отрасль сталкивается с необходимостью синхронизации инфраструктурного развития, цифровизации и согласования интересов бизнеса и государства.

СДЭК запустил самостоятельное продление хранения посылок в пунктах выдачи через мобильное приложение. Для last mile это переводит часть клиентского сервиса из ручных обращений в режим самообслуживания и делает управление сроками хранения более предсказуемым для оператора.