В Забайкальске у границы с Китаем формируется новый уровень сухопутной логистической инфраструктуры: ГК «Новый сухопутный зерновой коридор» оценивает инвестиции во вторую очередь транспортно-логистического кластера в 16 млрд руб. Проект, начавшийся с зернового терминала, должен получить мультимодальный транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом и складскими площадями.

Российский рынок энергетических напитков после нескольких лет роста перешел к снижению. В январе—марте 2026 года продажи категории в натуральном выражении сократились на 6,5–7% год к году, а производство тонизирующих напитков упало на 14,8%, по данным NTech, «Балтики», «Хантинга» и «Честного знака». На категорию одновременно давят ограничения продаж, рост акциза, подорожание продукта и более жесткий отбор ассортимента на полке.

В дорожном строительстве растет финансовый разрыв: подрядчики выполняют работы по госконтрактам, но деньги за них приходят позже, чем наступают платежи перед банками, лизинговыми компаниями, поставщиками и бюджетом. По данным Национальной ассоциации инфраструктурных компаний, дебиторская задолженность подрядных организаций в сфере дорожного и мостового строительства в I квартале 2026 года выросла в 2,5 раза год к году, до 500,7 млрд руб.; еще 196 млрд руб. пришлось на начисленную, но не предъявленную к оплате выручку.

Каршеринг в России предлагают закрепить в законодательстве как самостоятельный элемент транспортной системы. Инициатива «Каршеринг Руссия», работающей под брендом «Делимобиль», адресована Минтрансу и связана с подготовкой федерального закона «О транспортной политике в РФ». Сервис уже стал частью городской мобильности, но правила парковки, допуска пользователей и взаимодействия с государственными системами по-прежнему зависят от региональной практики.

СПЦП и Loginet обсудят, как объединять данные из ERP, WMS и TMS в управленческие дашборды для цепей поставок. Для SCM-директоров это вопрос скорости решений по запасам, задержкам и операционным рискам, а не очередной слой отчётности.

28 мая 2026 года Совет профессионалов по цепям поставок и разработчик ИТ-решений Loginet проведут вебинар «Как построить систему аналитики в цепях поставок под приоритеты и задачи бизнеса».

Wildberries отложил повышение комиссий для иностранных продавцов, которое планировалось с 25 мая 2026 года. Решение принято на фоне требований ФАС к Wildberries и Ozon скорректировать условия работы селлеров и сблизить правила для российских и зарубежных предпринимателей. Для маркетплейсов это не спор о нескольких процентных пунктах, а проверка модели, в которой цена товара, маржа продавца и доходность платформы зависят от разных условий доступа к покупателю.

Рыба и морепродукты становятся для продуктовой розницы категорией, где конкуренция выигрывается не только ассортиментом, но и точностью операций. По данным «Перекрёстка» по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, продажи морепродуктов за год выросли на 10%, замороженной рыбы — на 6%, охлаждённой — на 3%; «Чек Индекс» оценивает долю минтая в четверть рыбных покупок в чеках. Чем выше спрос, тем заметнее цена ошибки: свежесть, температура, приемка и надежность поставщика напрямую влияют на доверие к полке.

Российские бренды и СТМ в первом квартале 2026 года заняли 31,5% рынка телевизоров в натуральном выражении, оценили крупные дистрибуторы. Рост совпал с дефицитом части популярных китайских и корейских моделей, усилением экосистемных брендов и снижением средней цены в категории. Рынок стал менее однозначным для ритейлеров и поставщиков: устройств продается больше, но деньги растут заметно медленнее.

Мурманский балкерный терминал впервые погрузил 70 тыс. тонн калийных удобрений на балкер класса «Панамакс» для отправки в Бразилию и сократил обработку судна с плановых 10 до 7 суток. Для экспортной логистики это означает укрупнение судовой партии, более жёсткую синхронизацию железнодорожного подвоза и рост значения Мурманска в дальних поставках минеральных удобрений.

На фоне снижения потребительского рынка, роста издержек и усиливающегося давления на транспортную отрасль логистические компании все чаще переходят от жесткой конкуренции к партнерским моделям работы. Так, ГК «Байт Транзит» и ТК «ОРДА» договорились о развитие стратегического сотрудничества и новых форматах взаимодействия на рынке перевозок.