Опрос Самоката и Rambler&Co фиксирует сдвиг в ожиданиях клиентов: доставка всё чаще воспринимается как доступ к товару в нужном месте, а не только как привоз заказа домой. Для e-grocery, маркетплейсов и операторов last mile это повышает требования к маршрутизации, постаматной сети, данным о клиенте и управлению временем доставки.
В Ульяновской области начал работу единый торгово-логистический оператор маршрута «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Для грузоотправителей ПФО это меняет логику международных перевозок: железнодорожное, автомобильное и водное плечо пытаются собрать в управляемую мультимодальную цепочку.
Водка остается крупнейшей категорией крепкого алкоголя в России, но ее прежняя устойчивость уже не выглядит безусловной. В январе—апреле ее доля в структуре продаж крепкого спиртного снизилась до 60,3%, хотя розничные продажи выросли на 1,6%, до 24,2 млн дал, по данным участников алкогольного рынка. Быстрее классической водки растут напитки с выраженным вкусом — настойки, джин, ром, соджу и готовые коктейли. Для производителей и торговых сетей это вопрос не только доли категории, но и полки, промо и ценовой архитектуры в крепком алкоголе.
«Яндекс» запустил комбинированную доставку до двери: робот проходит основную часть маршрута, а курьер подключается у подъезда и передаёт заказ в квартире. Для last mile это меняет распределение нагрузки между техникой и персоналом, а не просто добавляет новый способ доставки.
Getblogger и МТС Банк зафиксировали рост интереса к контенту о даче и отдельным товарам для загородного отдыха. Для ритейлеров и поставщиков это сигнал о перераспределении спроса внутри сезонного ассортимента, а не о равномерном росте всей категории «дом, дача, ремонт».
В Краснодарском крае число заказов на Ozon выросло почти вдвое, а регион стал крупнейшим для маркетплейса по числу пунктов выдачи. Распределённый спрос за пределами крупных городов требует больше складских мощностей, ПВЗ и локальной обработки заказов.
Shacman централизует продажи грузовиков в России через единого дистрибьютора, переводит дилеров на единые сервисные стандарты и запускает собственные инструменты финансирования и ремаркетинга. Для перевозчиков и владельцев автопарков это меняет контур эксплуатации техники: сервис, запчасти, остаточную стоимость и предсказуемость владения.
«Деловые Линии» запустили доставку товаров от зарубежных поставщиков напрямую на склады маркетплейсов в России. Для селлеров это сокращает число промежуточных звеньев в импорте: один оператор закрывает перевозку, документы, сертификацию, страхование и доведение партии до точки приёмки.
«Деловые Линии» запустили прямую доставку товаров от иностранных поставщиков на склады маркетплейсов. Сервис рассчитан на партии от 1 кг до нескольких тонн и охватывает международную перевозку от зарубежного поставщика до распределительного центра онлайн-площадки в России.
С 1 июня 2026 года автомобильный импорт из стран ЕАЭС будет проходить через СПОТ — систему подтверждения ожидания поставки товаров. Ставки НДС и акцизов не меняются, но финансовая нагрузка переносится на более ранний этап: обеспечительный платеж нужно внести до ввоза, а ошибка в документах или QR-коде может остановить машину на границе. Минфин оценивает дополнительные поступления от новой системы в 50 млрд рублей в 2026 году, 100 млрд рублей в 2027 году и до 150 млрд рублей ежегодно начиная с 2028 года.
Российские онлайн-тревел-агентства остаются одним из главных каналов гостиничных продаж, но их позиции внутри рынка становятся менее устойчивыми. По данным Travelline, доля десяти крупнейших ОТА в продажах отелей 1–19 мая снизилась год к году с 86% до 83,66%, хотя на сами агрегаторы пришлось 59,06% совокупных онлайн-бронирований. Спор вокруг комиссий показал: для гостиниц стоимость доступа к клиенту уже не техническое условие договора, а часть борьбы за маржу и контроль над продажами.