Проблемы с топливом пока не выглядят угрозой пустых полок, но уже меняют работу продовольственной логистики. Поставщики предупреждают торговые сети о возможных задержках, перевозчики осторожнее берут обязательства по срокам, а крупный ретейл опирается на распределительные центры, маршрутизацию и складские запасы. Для покупателя этот риск почти не виден: продукт есть, но его доставка становится менее предсказуемой.
Белорусский бензин стал для российского рынка не заменой внутреннего предложения, а мерой стоимости надежной поставки в условиях дефицита. По данным Национального биржевого ценового агентства, АИ-92 белорусских НПЗ с поставкой в Россию за неделю подорожал на 6%, до 127 тыс. руб. за тонну, а с начала мая — почти в 1,8 раза. Спрос на этот ресурс растет не из-за низкой цены, а из-за предсказуемой отгрузки — параметра, который в напряженном рынке становится частью стоимости топлива.
Минздрав предлагает ограничить рекламу фастфуда и продуктов с высоким содержанием сахара в дневное время — с 7:00 до 22:00 — на телевидении, в интернете и медийных проектах. Для производителей, сетей питания и ритейла риск не сводится к потере рекламных окон: вместе с ограничениями обсуждаются акцизы, повышенные пошлины для продуктов с критическим содержанием трансжиров и новые требования к коммуникации с потребителем. Пока не определено, какие продукты государство будет считать «вредными», бизнес не может оценить масштаб будущей нагрузки.
«Перекрёсток» и «585 Золотой» разместили примерочные кольца на тележках в пяти московских супермаркетах. Проект не меняет логистику напрямую, но показывает, как торговая инфраструктура начинает работать с потоком внимания покупателя, а не только с товарным потоком.
«Логистическая платформа ATI.SU» добавила специальный значок, отражающий, насколько участник готов к работе с электронной транспортной накладной. Новый инструмент помогает пользователям подготовиться к обязательному переходу на электронные перевозочные документы и выбирать контрагентов, уже работающих по новым правилам.
Обмен ЭТрН в системе электронного документооборота для грузоперевозок «АТИ-Доки» на ATI.SU доступен с 2024 года. Функциональность системы постоянно расширяется с учетом требований законодательства и реальных потребностей участников.
22-я Международная выставка «Транспорт и логистика — TransLogistica Uzbekistan 2026» пройдет 10–12 ноября 2026 года в НВК «Узэкспоцентр», Ташкент, Узбекистан, и соберет ведущих специалистов и экспертов отрасли.
TransLogistica Uzbekistan — это крупнейшая специализированная площадка страны, где поставщики, производители и заказчики транспортно-логистических услуг смогут напрямую встретиться, наладить сотрудничество и найти решения для развития бизнеса.
На выставке будут представлены:
Возможная плата за международный интернет-трафик упирается не в рыночный спрос, а в готовность пользователей принять дополнительную нагрузку за доступ к зарубежным ресурсам. По данным MAR CONSULT, 47% россиян не готовы платить за такой доступ ни рубля, а 28% при введении платы планируют искать способы обхода через VPN или прокси. Для цифрового рынка это уже не вопрос одного тарифа: принудительное удорожание доступа может сделать поведение аудитории менее предсказуемым.
Совокупная задолженность рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий по итогам I квартала 2026 года достигла 1,1 трлн руб., по данным Росстата, которые приводит ВАРПЭ. Для отрасли это исторический максимум, но не признак немедленного финансового кризиса: показатели обслуживания долга пока остаются выше критических уровней. Риск смещается в инвестиционную плоскость — дорогие кредиты, обязательства по проектам и рост операционных расходов сокращают пространство для обновления флота и развития переработки.
В промпарке «Соколово» у Внуково появится логистический центр транспортной компании. Небольшой индустриальный блок объединит хранение специализированного оборудования, технический офис и доступ к аэропорту, магистрали и городскому транспорту.
Parametr продал блок лайт-индастриал площадью 2 000 кв. м в промышленном парке «Соколово» на первой линии Киевского шоссе напротив аэропорта Внуково. По данным компании, резидент из транспортной сферы разместит там логистический центр для хранения специализированного оборудования и офис технического персонала.
Рост цен на авиакеросин начал давить не только на себестоимость рейсов, но и на устойчивость перевозочной программы. В июне биржевая стоимость топлива обновляла максимумы, отдельные авиакомпании сообщали о сложностях с поставками и корректировке расписания, а грузовые операторы — о пересмотре маршрутов, сроков и топливных сборов. Для рынка вопрос смещается от цены керосина к его доступности в конкретном аэропорту и способности перевозчика выполнить заявленную программу.