Российские авиакомпании проходят высокий сезон с повышенной долей самолетов вне эксплуатации. По расчетам «Ъ» на основе данных Flightradar24 и других сервисов, на 28 июня у 11 крупнейших перевозчиков, обеспечивающих более 90% пассажиропотока, не выполняли полеты 130 из 673 самолетов, или 19,3% парка. Чем дольше борт остается на земле, тем уже резерв для расписания, туристических программ и региональных маршрутов.
Перебои с поставками топлива переходят из проблемы АЗС в проблему грузовой логистики. Перевозчики предупреждают клиентов о повышении тарифов, на отдельных направлениях увеличиваются сроки доставки, дальние рейсы становятся менее предсказуемыми. Сильнее всего давление заметно на юге России, в международных и СНГ-перевозках, на китайском направлении и у небольших перевозчиков, которые хуже защищены топливными контрактами и лимитами по картам.
Складская карта Московского региона становится менее привычной: юг сохраняет лидерство, но юго-восток вышел на второе место по спросу на склады классов A и B. По данным NF GROUP, в 2021–2025 годах среднегодовой объём сделок на юго-восточном направлении достиг 368 тыс. кв. м, увеличившись на 103% к предыдущей пятилетке. Для арендаторов, 3PL-операторов, e-commerce и девелоперов склад всё чаще становится не просто объектом недвижимости, а точкой в маршруте — с привязкой к дорогам, агломерации и направлению товаропотока.
На западе Москвы рядом с будущими станциями Филевской линии формируется новый пул офисных площадей на продажу. Для бизнеса это меняет не только карту офисного спроса, но и логику размещения команд: транспортная доступность влияет на трудовые потоки, сервисную инфраструктуру и устойчивость локаций вне центра.
Ягоды всё чаще становятся частью регулярной продуктовой корзины, а не только сезонной покупкой. Для торговых сетей это повышает требования к управлению fresh-категорией: прогнозу спроса, закупкам, пополнению магазинов, остаткам и качеству товара на полке.
Ozon открыл крупный фулфилмент-центр в Ленинградской области и усилил складскую сеть на Северо-Западе. Рост заказов в малых городах и сёлах требует от маркетплейсов не только широкой сети ПВЗ, но и мощностей для хранения, сортировки и обработки заказов ближе к распределённому спросу.
Складская сеть EMAN MATERIALS переведена под управление AXELOT WMS: в рамках одного проекта автоматизированы две площадки.
EMAN MATERIALS, входящая в мебельный холдинг EMAN GROUP вместе с EMAN ENGENEERING, EMAN TEXTILE, MAFF и DAFNA MEBEL, работает на рынке с 1995 года и поставляет широчайший ассортимент товаров: древесные плиты, кромку, клеи, мебельную фурнитуру, фасады, столешницы и многое другое.
Rostic’s начал поставлять блюда в магазины «Магнит». Масштабирование проекта будет зависеть от продаж и покупательского спроса, но сам тест укладывается в более широкий сдвиг: ресторанные сети ищут покупателя за пределами своих залов, а продуктовый ритейл наращивает категорию готовой еды. По данным NTech, в 2025 году продажи готовой еды выросли на 12% в натуральном выражении и на 27% в денежном; по прогнозу Infoline, оборот сегмента по итогам текущего года может увеличиться почти на 18%, до 1,32 трлн руб.
Россия добывает дикую рыбу, строит перерабатывающие мощности и поддерживает отраслевые инвестиции, но внутренняя полка для рыбаков по-прежнему сложнее экспортного маршрута. Управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов в интервью Forbes связывает этот разрыв не с одним логистическим узким местом, а с экономикой всей цепочки — от промысла и переработки до оптового спроса, розничной маржи и доступа к покупателю.
В мае снижение продаж крепкого алкоголя затронуло большинство крупнейших российских производителей. По данным участников алкогольного рынка, опубликованным «Коммерсантом», реализация сократилась у семи из десяти ведущих компаний, а общий объем продаж спиртных напитков снизился на 3,2% год к году, до 10,49 млн дал. Для производителей слабый месяц стал проверкой не только спроса, но и ценовой политики: рост затрат, осторожность покупателей и давление розницы все сильнее проявляются даже в верхней части рынка.