Массовые роли в ритейле становятся технологичнее

По совместному исследованию X5 и Dream Job, 74% опрошенных говорят об использовании цифровых инструментов в ритейле, 63% — о необходимости регулярно осваивать новые навыки и системы, 61% — самостоятельно принимать решения. Для крупных распределённых сетей такой профиль работы повышает требования к подготовке персонала и его способности работать внутри цифровых процессов.

Половина перевозчиков не видит прибыльность рейсов — и теряет контроль над ставкой

Только 51,1% опрошенных грузоперевозчиков считают прибыльность на уровне маршрута или клиента, по данным Точка Банка. При этом 79,9% респондентов относят стоимость перевозки к главным критериям выбора подрядчика. Для небольшого транспортного бизнеса это создает неприятную комбинацию: давление на ставку возникает раньше, чем появляется точный ответ на вопрос, сколько компания зарабатывает на конкретном рейсе.

ESTEO MX глазами первых владельцев: премиальные технологии в каждой детали

Чуть меньше месяца назад ESTEO начал продажи внедорожника MX на российском рынке. Сегодня премиальный автомобильный бренд делится первыми отзывами владельцев, которые уже успели оценить модель в городских и загородных поездках. В центре внимания — комфорт, качество материалов и отделки, технологичность и возможности полного привода.

Сценарий наблюдения за звёздами связывает несколько категорий: сигнал для управления ассортиментом

По данным «Мегамаркета», набор для выезда на наблюдение за ночным небом включает товары сразу из нескольких категорий — от оптики до туристического снаряжения. Для ритейла и e-commerce это повод анализировать связанные категории вместе при работе с ассортиментом и запасами.

LAMACON и Фокус Групп объединяют экспертизу в оптимизационном и имитационном моделировании

Компания LAMACON, специализирующаяся на дизайне и оптимизации цепей поставок, и «Фокус Групп», разработчик динамических имитационных моделей, объявили о партнерстве. Компании будут совместно реализовывать проекты, в которых для принятия управленческих решений необходимо сочетание оптимизационного и имитационного моделирования.

X5 показала, как управление запасами влияет на маржу и капитал

Во втором квартале 2026 года X5 увеличила выручку на 9,9% год к году, но рентабельность скорректированной EBITDA до применения МСФО (IFRS) 16 снизилась на 75 базисных пунктов, до 6,0%. Валовая рентабельность, напротив, выросла на 26 базисных пунктов, до 23,8%. По данным X5, рост обеспечило снижение товарных потерь на фоне последовательной работы с инструментами прогнозирования и усиления контроля за товарами.

У DPD вырос поток между ПВЗ: доля компактных отправлений достигла 45%

В июле объём отправлений DPD между пунктами выдачи вырос на 64% к июню, а доля самых компактных посылок увеличилась с 32% до 45%. Внутри сервиса ПВЗ работают не только как точки получения, но и как точки приёма небольших межрегиональных отправлений.

Кто несет риск за товар на складе маркетплейса — и почему селлеру грозит кассовый разрыв

Атаки на логистические объекты Wildberries поставили перед селлерами вопрос, который прежде оставался в основном договорным: кто несет экономический риск за товар после его передачи на склад маркетплейса. По предварительной оценке Data Insight, потенциальные потери продавцов могут составить 445–507,8 млрд рублей; Ассоциация поставщиков товаров для торговли на электронных площадках (АПТЭП) оценивает ущерб более чем 400 тыс. селлеров в 600–700 млрд рублей с учетом упущенной выгоды.

Селлеры развивают прямые продажи, но маркетплейсы сохраняют преимущество в трафике

Селлеры активнее развивают собственные интернет-магазины параллельно работе на маркетплейсах, по оценке Infoline. Площадки по-прежнему дают готовый трафик, географию и логистику, тогда как собственный магазин позволяет лучше контролировать ассортимент, лояльность и отношения с покупателем. Ограничение этой модели — не запуск сайта, а стоимость привлечения клиента и необходимость самостоятельно поддерживать привычный уровень сервиса.

«Яндекс» масштабирует роверы: когда их доставка становится дешевле курьерской

«Яндекс» намерен резко увеличить парк роботов-доставщиков: компания планирует довести выпуск до 1,5 тыс. роверов в месяц и нарастить флот до 20 тыс. устройств к концу 2027 года. После нескольких лет ограниченной эксплуатации главным испытанием для рободоставки становится уже не технология, а экономика. По оценке руководителя направления рободоставки «Яндекса» Марата Мавлютова, стоимость доставки ровером уже сопоставима с курьерской, а в Москве при большом парке устройств она заметно ниже.

Еженедельный новостной дайджест на вашу почту!