Запрашиваемая ставка аренды готовых складов в Московском регионе по итогам первого полугодия 2026 года снизилась до 9,5 тыс. руб. за кв. м в год, а доля свободных площадей выросла до 7,7%. По данным Ricci, увеличение вакансии усилило конкуренцию между собственниками: помимо снижения ставок они чаще предлагают индивидуальные скидки, более длительные арендные каникулы и другие уступки. Для компаний, которые выбирают склад или пересматривают условия размещения, переговорная позиция стала сильнее.

Продажи шоколадных плиток в России продолжают снижаться заметно быстрее кондитерского рынка в целом. По данным NTech, в январе—июне 2026 года натуральные продажи плиточного шоколада сократились на 9% год к году, тогда как вся категория кондитерских изделий — на 2%. После нескольких лет роста цен покупатели все чаще перераспределяют расходы в пользу более доступных категорий и отдельных компактных форматов.

Федеральная транспортно-логистическая компания «Байт Транзит» провела очередной вебинар в рамках проекта «Актуальная логистика», посвященный работе с электронными перевозочными документами. Светлана Федотова, руководитель проекта ЭТрН компании, показала, как создать и заполнить поручение экспедитору, какие данные необходимо проверить перед подписанием и как будет выстроен обмен документами.

Вебинар прошел в практическом формате. Вместо теоретической презентации участники увидели пошаговое заполнение электронного поручения экспедитору в сервисе «Контур.Логистика».

Ozon начинает использовать более 80 тыс. пунктов выдачи не только как конечную точку доставки, но и как часть распределённой системы хранения. С 10 сентября в ПВЗ будут оставаться для повторной продажи невыкупленные заказы, а с октября продавцы смогут самостоятельно завозить туда товары. Для селлеров новая схема сокращает дистанцию между запасом и покупателем, но делает географию остатков заметно важнее.

One Price Coffee осенью сменит название на One Plus Coffee, или One+, сохранив действующую ценовую модель. Ребрендинг совпал с более широкой перестройкой сети: компания закрывает часть низкорентабельных точек, меняет клиентский сценарий и пытается уйти от позиционирования, которое слишком жестко связывает бренд с ценой. На более конкурентном рынке недорогих кофеен прежнего обещания уже недостаточно, чтобы четко объяснить отличие сети.

Российский кофейный рынок продолжает расти, но классическая кофейня все меньше определяет его динамику. По данным «Контур.Фокуса», с августа 2025 по август 2026 года число организаций кофейного и смежных форматов увеличилось на 7%, до 23 тыс., тогда как количество классических кофеен, по оценке Олега Войцеховского, сократилось примерно на 13%, до 7,7 тыс. Потребление кофе остается высоким, но повседневная чашка все чаще покупается быстрее, дешевле или вовсе без визита в кофейню.

По данным Мегамаркета, женщины оформляют около 72% заказов школьных товаров перед 1 сентября, тогда как средний чек мужчин на 70% выше. Для e-commerce этот разрыв важен при планировании сезонного ассортимента и запасов: количество заказов само по себе не раскрывает денежную структуру спроса.

Благодаря AXELOT WMS на складе компании «Импэкс» автоматизированы ключевые бизнес-процессы, минимизирован ручной труд, а контроль качества отгрузки вышел на принципиально новый уровень.

«Импэкс» — один из лидеров рынка непродовольственных товаров в России. В портфель компании входят такие популярные бренды, как BIG CITY LIFE, BONUS, ULTRA FRESH, COTTON FLOWE и ONE SERVICE. Ежедневно их продукция помогает миллионам людей сделать свою жизнь комфортнее и уютнее.

Сервис доставки «Купер» начал тестировать биометрическую проверку возраста при заказе энергетических напитков. Верификация проходит дважды — при оформлении покупки и при передаче заказа, связывая цифровую идентификацию с операцией последней мили.

На первом этапе «Купер» использует биометрическую верификацию для энергетических напитков. Система сначала подтверждает возраст покупателя при оформлении заказа, а затем проверяет его личность при получении. Контроль тем самым охватывает две точки одного процесса — цифровую покупку и физическую передачу товара.

Около 40% перевозчиков и экспедиторов, опрошенных «Деловыми Линиями» и «Ренессанс страхованием», считают себя полностью готовыми к переходу на электронные транспортные документы. Главные риски участники связывают со связью на маршрутах, подготовкой водителей и устойчивостью операторских платформ — то есть с работой всей операционной цепочки, а не только IT-систем.